9 月 28 号，上汽大众的增程大五座 SUV——ID.ERA 8X，正式开启预订。李治廷也担任这款车的品牌形象大使，之前网上很火的新疆漂移视频，开车的就是他。这款车定位 25 万级德系驾控 SUV，既能满足家用，跑山、露营也不在话下。之前同家族的另外两款车 ID.ERA 9X、ID.ERA 5S 市场反响都很不错。

现在订车有三重福利：

订金膨胀：交 888 元意向金，可以抵扣 5888 元尾款

豪华交车礼：限量一万套神秘礼包，先到先得

优先提车：下单之后可以优先排产、早点拿到车

注：活动有时间限制，具体细节可以咨询线下 4S 店。

ID.ERA 家族现在形成两套阵容：9X 偏向大家庭，适合多人出行；这次的 8X 瞄准小家庭，车身大小日常好开好停，露营还支持外放电，相当于带上一个移动小家。

车子一共有 4 个版本：Pro、Max、Max 长续航、Ultra 长续航。重点是最低配的 Pro 版配置就给得很足，不用非要上高配。

Pro 入门版就直接给到：激光雷达 + Momenta R7 高阶智驾、800V 快充、EA211 增程器、前后排座椅加热通风按摩、车载冰箱、HUD 抬头显示等一大堆配置。

Max 版本升级智能四驱、空气悬架 + 魔毯底盘，开起来更稳，还配上电吸门；

Max 长续航版纯电续航 451km，综合续航能跑到 1602km；

Ultra 长续航是顶配，加上零重力座椅、后排腿托、7.1.4 全景音响、副驾小桌板，豪华感直接拉满。

智驾：看得懂路况，很多场景自动搞定

新车一出厂就搭载 Momenta R7 世界模型，全车 26 个感知硬件。不只是识别障碍物，还能预判路上的情况。

窄路错车、环岛通行、三点掉头这些日常麻烦场景都能处理。还有车位到车位的全自动领航，从自家车位，直接开到目的地车位，开车 + 泊车一气呵成。

官方数据显示，避让障碍物、变道的安全性和效率都有很大提升。老款 ID.ERA 9X 的车主，9 月 28 日也能 OTA 升级这套智驾系统。

开着稳，续航够用，加电省心

底盘是德系调校，前双叉臂、后五连杆悬架。Max 以上版本带空气悬架 + 魔毯，可以提前十几米扫描路面，过滤颠簸。之前新疆测试，过烂路、沙地、弯道表现都很稳，甚至做过爆胎测试，车子依旧可控。

动力用大众 EA211 增程器，技术成熟，全球装机超 2500 万台。

零百最快 4.6 秒，亏电油耗 5.85L/100km，加 92 号油就行；全系 800V 高压快充，16 分钟就能把电从 10% 充到 80%，还支持对外放电，露营用电很方便。

座舱主打全家人坐着舒服

这台大五座 SUV 车长 5020mm，轴距 2970mm，车内空间宽裕。

内饰用料舍得下本，用母婴级 Nappa 真皮。前后排全都带加热、通风、按摩。后排座椅角度可以调得很躺，长途坐车不容易累。

比较有意思的设计：后排门板自带魔术触控屏，后排乘客自己就能调座椅、调空调，不用喊司机，还能提醒后方来车，预防开门事故。

还有 12L 车载冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天热饮品都没问题。

实打实做测试，安全不马虎

之前网上有人怀疑新疆试车视频是 AI 合成，官方直接出来回应：全部都是实车拍摄，有第三方机构记录，没有特效。

整车累计跑了超 150 万公里测试，高温、严寒都经过实地验证。

电池有七层热失控防护，整车 9 个安全气囊，电池和人员安全都考虑到位。

简单总结这款车三大亮点：

行云智行：底盘稳、智能驾驶好用；

黄金标准：德系严苛测试，造车靠谱；

云栖智舱：全家坐得舒服，细节贴心。

这款车目前只开启预订，10 月 12 日正式公布售价上市。这个国庆，线下门店已经有展车、试驾车，感兴趣可以去店里体验。