十月一日，我在深圳福田会展中心，参与了 2027 款埃安 i60 区域上市发布会。本次年款改款并非简单的配置增补，而是基于存量车主大量真实反馈完成的产品迭代，活动以“埃安 i60 OK 每一面”作为核心主张，试图在十万级家庭 SUV 赛道，落地以往只有 20 万级新能源车型才具备的全套科技体验。

埃安 i60 上市之后已经实现连续 6 个月月销破万，即将迎来第十万名车主，本次改款覆盖续航表现、能耗水平、智驾能力、充电使用、座舱舒适性、露营场景拓展等多个维度，并非顶配专属升级，而是把核心科技尽量向主流配置下放，实现 “智驾平权” 的产品思路。

对比现款，新车在硬件细节完成多项针对性优化：充电口调整为后置布局，增加电子锁与双层密封，改善日常充电使用体验；激光雷达版本新增 75kg 高承重铝合金行李架；纯电版本配备 66L 可排水前备箱，适配露营、户外干湿物品存放；座舱升级 15.6 英寸 2.5K 高分辨率中控屏幕，同时补齐哨兵云端查看、电动记忆尾门、电池底护板等实用配置，解决老款车主高频吐槽的使用短板。整套升级围绕家庭用户真实用车场景展开，兼顾城市通勤、长途出行、户外露营多元需求，也是 “OK 每一面” 的底层含义。

行业内卷座舱娱乐配置的当下，埃安 i60 把改款重心回归新能源核心底层硬件，电池、电驱、智驾组成的科技三大件，是本次年款上新最核心的竞争力。

第一大件：电池系统，安全与续航双向兼顾

电池是家庭用户最关心的核心硬件，新车区分纯电、增程两套电池方案。 纯电版本提供宁德时代整包电池搭配弹匣电池 2.0 安全体系，这套系统累计装车超 150 万台，安全行驶里程超 1600 亿公里，依靠电池包结构防护，强化热失控防护能力，解决家庭用户最关注的电池安全焦虑。

第二大件：电驱系统，能效与驾乘质感同步升级

电驱直接决定能耗、续航以及整车行驶质感，纯电、增程版本采用两套不同高性能方案。 纯电车型全系搭载广汽自研非晶合金电驱，电机铁芯材料厚度仅为头发丝五分之一，电机最高效率达到 99%，大幅度降低电能转化过程中的发热损耗。700km 版本 CLTC 工况百公里电耗低至 12.3kWh，在同级别大五座 SUV 当中属于第一梯队水准，用技术降低能耗，而不是单纯依靠堆砌电池容量换取续航。 增程版搭载华为 DriveONE 电驱，配套 iTRACK 智能扭矩控制系统。

第三大件：智能驾驶系统，高阶智驾下探十万级区间

以往 1013 万价位，大多只提供基础 L2 级辅助驾驶，本次改款激光雷达版本硬件直接拉满：搭载192 线高精度激光雷达、高通 8650 智驾芯片，全车 27 颗全视角感知传感器，采用 L4 同源端到端算法体系，支持高速 NDA、城区领航辅助、记忆泊车、自动泊车全场景能力，窄车位、断头车位都可以完成自动泊入。

这套硬件方案，过去大多搭载在 20 万以上的新能源 SUV 之上，本次下放到十万级价位。同时智驾功能不只是顶配独享，不同配置梯度逐步下放，让更多普通家庭用户可以体验高阶智驾带来的长途减负、泊车便利。

放在十万级家庭 SUV 赛道来看，多数车型依旧停留在拼空间、拼内饰的竞争层面，埃安 i60 这次改款的特殊意义，在于回归三电、智驾底层硬实力，把 20 万级才拥有的核心科技向下渗透。当然，高阶激光雷达智驾依旧集中在高配版本，走量主力版本依旧为常规 L2 辅助，选购时需要区分配置差异。

整场区域发布会可以看出，埃安 i60 “OK 每一面” 不是营销口号，本质是回应家庭用户多元诉求：安全 OK、续航 OK、智行 OK，试图做到通勤、家用、长途、露营多场景都可以兼顾。对于预算十万出头、追求底层硬件实力的家庭消费者，这款改款车型提供了一个新的选项。