原创 | 李俊

10月15日，小鹏MONA L05正式开启预售。新车定位中型五座SUV，提供纯电、增程两种动力，共推出5款车型，预售价区间为16.98万-19.18万元，计划于10月29日上市。

外观方面，MONA L05采用低趴宽体设计，长宽高尺寸为4870x1930x1636mm，轴距2940mm。整车配备高亮黑下包围，前大灯组带有竖向纹理，封闭式前脸下方设置主动进气格栅。车身搭载无边框车门、无边框外后视镜，配备纯平侧窗、隐藏式水切以及半隐藏式门把手。新车标配18英寸五辐轮毂，匹配225/60 R18规格轮胎，并提供20英寸轮毂选装，搭配245/45 R20轮胎和荧黄色卡钳罩。车尾配备电动掀背尾门与隐藏式后雨刷，贯穿式尾灯采用立体激光镭雕工艺，内置300颗超红光LED，夜间辨识度突出。车漆提供新月银、罗兰紫、星云白、微月灰、晶曜黑、仙踪绿共6款颜色可选。

内饰提供气宇灰、深空灰两种配色。车内标配一体式全景天幕（带电动遮阳帘）、前排双侧隔音玻璃、后排隐私玻璃。双辐式方向盘设有双卫星按键，可一键开启智驾功能和切换驾驶模式。前排头部空间1030mm，后排有效腿部空间1063mm。前排座椅标配电动调节、位置记忆、加热、通风以及14点按摩，后排支持座椅加热、靠背电动调节，同时支持4/6比例放倒。全车设有41处储物空间，包括9.3L扶手箱、后排座椅下方10L抽屉等。后备箱常规容积702L，后排座椅放倒后可拓展至1913L。纯电版额外配备102L前备箱。

座舱未提供传统液晶仪表，仅配备17.3英寸3K悬浮式中控屏，搭配26.8英寸W-HUD抬头显示。车机内置MT8676芯片，支持5G网络、四音区语音识别、车道级导航、3D UI人车交互等功能；手车互联兼容HiCar、Carlink、Carplay。车内配备前排50W无线充电、副驾靠背小桌板、双温区自动空调、256色氛围灯、9扬声器音响，同时预留3个智能拓展接口、5个螺纹接口、8个磁吸接口。高配车型进一步提供主驾AI座椅、副驾零重力座椅、17.3英寸后排娱乐屏、分段式全景天幕、20扬声器音响等配置。

此外，新车可选ROAM专属套装，提供罗兰紫+鸢尾紫、仙踪绿+钛荧绿、微月灰+星脉紫3套外观内饰主题。套装还包含20英寸黑色轮毂、车身同色卡钳罩、前唇/侧裙/后保险杠定制运动套件，以及高亮黑门槛踏板、后尾翼、车标与ROAM字标；内饰升级Nappa真皮座椅，搭配仿麂皮材质顶棚，中控台及头枕增加专属刺绣及纹理，并提供定制车机和专属氛围灯主题。

动力方面，新车提供纯电、增程两种动力，全系采用后驱布局，后驱电机最大功率183kW，零百加速最快6.8秒。纯电版提供58.2kWh、71.1kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为535km、660km；增程版本搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，匹配37.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航310km，搭配42L油箱，综合续航可达1310km，WLTC工况馈电油耗5.26L/100km。新车支持3C快充和6kW对外放电，纯电版30%-80%快充用时15.8分钟，增程版30%-80%快充用时10.1分钟。

底盘部分，新车采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架，全系标配DCC可变阻尼减振器，支持舒适、标准、运动三档刚度切换；搭配AI底盘预瞄与2.0版本防晕车算法，可根据路面起伏实时调整减振力度；同时配备dTCS分布式牵引力控制系统、爆胎稳行功能，提供雪地、湿地驾驶模式。随速可变电子助力转向系统支持轻盈、适中、稳重三种助力模式，整车最小转弯半径仅5.4m。

辅助驾驶方面，MONA L05搭载第二代VLA智驾系统，提供Max与Ultra SE两种版本。感知硬件标配7个高清摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达。Max版搭载小鹏图灵第二代VLA Lite模型，配备单颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS，可实现高速辅助驾驶、城市辅助驾驶、车位到车位领航。Ultra SE版搭载小鹏图灵第二代VLA模型，配备两颗图灵AI芯片，有效算力提升至1500TOPS，支持无导航NGP漫游、导航终点靠边停车、就近泊入等操作。

作为MONA系列第三款车型，MONA L05相比L03车长增加220mm，轴距多出90mm，后排腿部空间、后备箱装载能力得到大幅提升；车辆三电、VLA智驾底层架构和L03同源，底盘则将DCC智能可变阻尼减振器升级为全系标配，同时座舱舒适性配置也进一步强化。预计MONA L05上市后，将与比亚迪宋Ultra、比亚迪海狮06、零跑C11、别克至境E7、长安启源Q06、深蓝S07等大五座新能源SUV展开竞争。基于M03、L03在年轻用户群体积累的市场口碑，MONA L05延续MONA系列年轻化定位，后续市场表现值得关注。

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