10月12日，上汽大众ID. ERA 8X在成都正式上市，推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，限时权益价20.68万元至26.98万元。作为德系驾控旗舰SUV，新车以 “天生不挑路” 为核心主张，携EA211黄金增程、行云智能底盘、R7世界模型智驾与云栖智舱，冲击大五座增程SUV市场。

驾控：百万级底盘硬件，开起来 “韧、整、稳”

ID. ERA 8X把功夫下在底盘上。全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架与德国Continental 全铝卡钳，Max及以上版本配备150mm行程闭式双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器，配合 VMC 底盘智控中枢毫秒级协同；智能预瞄魔毯提前15米感知路况并主动调整悬架。实测中，沙地双移线以最高90.42km/h入桩通过，波浪路面80km/h行驶后车身垂向加速度恢复稳定仅用1.202秒。形象大使、赛车手李治廷评价这台5米级大车 “车头指向准、车尾不乱甩”，把 “韧、整、稳” 开成了日常。

动力：EA211黄金增程+大电池，增程不再妥协

动力是ID. ERA 8X打破增程质疑的底气。全系搭载大众“机皇”EA211黄金增程器，最高热效率达43%，可加92号油；前后电机峰值功率380kW、最大扭矩660N・m，零百加速最快4.6 秒，WLTC综合亏电油耗5.85L/100km，满电亏电 “强劲如一”。长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km、综合续航1602km；全系标配800V高压快充，16分钟可从10% 充至80%，并支持3.5kW 对外放电。

智驾：全系满血R7，车位到车位零断点

智能化不玩期货。新车上市即全系原生搭载Momenta R7世界模型，配备192线激光雷达在内的26颗感知硬件。D2D车位到车位领航辅助，从出发车位泊出到目的地泊入全程无感衔接，自动过闸机；借位错车、三点掉头、记忆泊车等29个高频场景全覆盖，窄路会车可自动借位让行。

座舱与空间：德系精装智能家

5米级车身（长5020mm、轴距2970mm）配合大五座布局，二排最大膝部空间433mm。座舱配备12L双开门智能冷暖冰箱、主副驾超清双联屏、W-HUD抬头显示，以及行业首创的Smart Surface魔术屏，二排乘客可随手调节座椅、空调与冰箱。座椅采用OEKO-TEX 母婴1级认证的Nappa全粒面真皮，配座椅智能温控与智能婉风空调；整车34处储物、80° 超大后门开门角度，兼顾体面与实用。

安全与品质：不妥协的 “黄金标准”

上汽大众把安全底线做成产品加法。车身采用84%以上高强度钢与铝合金，全系标配9安全气囊（含2.1米超长气帘）；发布会上完成行业首次飞坡电池包撞击测试直播，连续落地撞击石块、马路牙等异物，电池包无冒烟起火；2000J底部撞击下电池不起火，高于国标要求13倍。新车历经 25000小时台架耐久、100万公里道路及50万公里场外耐久、两冬两夏极端验证，坚守 “不做速成车、不做堆料车” 的研发准则。

作为德系驾控旗舰，ID. ERA 8X正以新势力给不了的底盘功力、合资过去给不了的智能化，重新定义大五座增程SUV的价值标杆。