10月14日，捷途汽车在北京正式发布了全新旅行者7与插电混动版车型——全新旅行者7 C-DM。自2023年首款旅行者上市以来，该系列在过去三年内全球累计销量已达到60万辆，连续31个月单月销量破万，并在13个国家和地区占据方盒子SUV细分市场销量榜首，带动捷途品牌全球累计销量突破256万辆。

此次上市的新车在产品布局上采取了“油电双线并行”的策略，但两条产品线在驱动形式与版型定位上有着明确的分工。全新旅行者7燃油版共推出5款配置，官方指导价为13.99万至17.99万元，叠加置换等权益后的超级焕新价为12.59万至16.59万元；其中包含两款1.5TD两驱版型（探索、探索+）以及三款2.0TD XWD四驱版型（发现、穿越、征服）。而全新旅行者7 C-DM混动版则推出了两驱Pro、两驱Max与两驱Max+三款配置，官方指导价为15.29万至17.29万元，超级焕新价为14.39万至16.39万元。

燃油主攻机械四驱、混动匹配大电池，双线动力覆盖不同补能环境

在15万元级的方盒子SUV市场中，用户群体的使用场景正在出现明显分化：一部分经常前往充电基建薄弱地区、或是面向海外出口市场的用户，依然对纯燃油机械四驱的可靠性与补能便利性有刚性需求；而另一部分以城市通勤为主、偶尔进行长途自驾的用户，则更看重日常纯电代步的低能耗成本。全新旅行者7通过燃油与混动双矩阵的排布，分别回应了这两类需求。

在燃油版的主力四驱车型上，车辆搭载了奇瑞鲲鹏2.0TGDI涡轮增压发动机与8AT变速箱的动力总成，发动机最大功率达到187kW。其配备的XWD全自动智能四驱系统集成了智能扭矩管理器与电子限滑差速锁，能够在毫秒级时间内自动识别路况变化并完成前后轴及轮间的扭矩分配，无需驾驶者手动切换复杂的分动箱挡位，降低了非铺装路面脱困的操作门槛。

而在新能源序列上，全新旅行者7基于鲲鹏超能混动C-DM 7.0技术架构打造。该架构最高支持三电机四驱拓展，系统综合总功率可达575kW，综合峰值扭矩达835N·m。在此次先行上市的C-DM版本中，车辆搭载了容量为45.12kWh的宁德时代动力电池包，将CLTC工况下的纯电续航里程推高至251km，满油满电综合续航达到1400km，WLTC百公里综合油耗为1.08L。超过45度的电池容量在15万级插混SUV中属于较高规格，足以支撑城市用户实现工作日纯电通勤、周末跨省远行不挑充电桩的使用节奏。

在车身结构方面，新车没有采用传统硬派越野车笨重的独立车架，也没有使用普通城市SUV的单薄承载式底盘，而是采用了81%高强度钢占比的笼式车身搭配“一体嵌入式大梁”结构。将纵梁结构直接嵌入白车身底部的做法，在保证非铺装路面抗扭刚度与抗冲击能力的同时，避免了传统非承载式车身重心过高、公路操控迟钝以及侵占车内垂直空间的弊端。同时，捷途为该车提供了整车终身质保政策。

骁龙8255座舱标配化，燃油与C-DM分设阶梯式智驾方案

长期以来，传统方盒子车型在座舱算力与辅助驾驶上往往滞后于同价位的城市SUV。全新旅行者7在电子电气架构上进行了同步更新，燃油版与C-DM版全系标配了灵犀智舱TOUR OS系统。

座舱计算平台统一采用高通骁龙8255车规级芯片，并配备了24GB运行内存与256GB存储空间，驱动一块15.6英寸的2.5K分辨率中控屏。车机底层接入了科大讯飞星火AI大模型，支持多条连续语音指令识别、自由分屏交互以及实时显示海拔、倾角等数据的专属越野仪表。大运存与高算力芯片的组合，保证了车机在多任务切换与地图高频渲染时的流畅度。

在智能驾驶辅助系统上，捷途针对燃油版和C-DM版采取了差异化的硬件配置策略。燃油版车型搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，采用一段式端到端算法模型，支持高速领航辅助（高速NOA）与全场景自动泊车功能，补齐了传统燃油方盒子在长途高速巡航与城市狭窄车位泊车时的辅助短板。

C-DM混动版则进一步搭载了华为乾崑智驾ADS 5系统。在感知硬件上，该方案并未采用车顶外置式激光雷达，而是应用了共光路舱内激光雷达与一镜双模架构，全车共布置27颗高精度传感器。将激光雷达布置于前风挡内部的设计，一方面减少了方盒子车型在野外穿越时树枝刮擦损坏外露雷达的风险，另一方面也避免了泥水遮挡镜面，使车辆在城市早晚高峰穿行与复杂路况博弈中具备稳定的三维环境感知能力。

2800mm轴距与73处储物格，针对长途自驾的座舱改造

为了兼顾长途旅行的装载与休息需求，全新旅行者7在保留经典方正轮廓、同色宽体轮眉与双拼色尾部“小书包”的基础上，利用2800mm的轴距构建了高利用率的内部乘员舱。外观漆面引入了包含PPG定制公路灰在内的9层喷涂工艺车色，车头圆形灯组内部嵌有横向地平线灯带。

在空间拓展能力上，车辆常规后备厢容积为580L，将第二排座椅一键纯平放倒后，后备厢可与二排连成一张长度达2米的平整大床，省去了户外露营时搭建帐篷的繁琐步骤。针对长途自驾中零碎物品繁多的痛点，座舱与后备厢共设计了73处分类储物空间。

车内舒适性硬件同样围绕长途乘坐展开：内饰软包覆面积达到80%，车顶配备64英寸全景天窗与256色氛围灯。座椅采用12层复合结构的“舒云座椅”，前排集成通风、加热与SPA级按摩功能，音响系统则搭载了由23个扬声器组成的伯牙之音全景声音响。结合捷途在终端布局的3000余家旅行服务驿站与官方潮改件生态，全新旅行者7在15万级通过燃油四驱与大电池插混的双线覆盖，进一步巩固了其在方盒子SUV市场的份额基盘。