10月20日，比亚迪第二代海鸥正式上市，共推出活力版、自由版、自在版、飞翔版、智趣版五个版本，官方指导价6.59-9.99万元，叠加3000元置换补贴后的超级置换价为6.29-9.69万元。

海鸥是比亚迪海洋网里最能打的一款车，上市三年累计销量突破155万辆，是纯电车型里最快破百万的那一个。这次换代比亚迪没有选择小改，而是把车身、座位数、驱动形式和悬架结构一起推倒重做。那么，第二代海鸥到底改了什么？五个版本又该怎么挑？让我们接着往下看。

外观设计

第二代海鸥换上了全新的海洋美学设计，车头压得更低，配上三叉戟锋芒LED前灯，白天看是锐利的两道横线，晚上点亮之后辨识度很高。引擎盖上有两道明显的棱线，从车标一直延伸到前风挡下沿，让这台小车不至于显得圆润发福。

侧面是这次变化最直观的地方。肩线从前轮眉一路贯穿到D柱，车窗下沿做了黑化处理，配合全系205/60 R16的轮胎，视觉重心被压得很低。车身细节上散布着几处海鸥图标，前翼子板、C柱和轮毂盖上都有。新车长宽高来到4205/1810/1570mm，轴距2650mm，对比上一代的3780/1715/1540mm和2500mm，车长增加425mm、轴距加长150mm，车身结构也从5门4座改成了5门5座。后排终于能坐三个成年人不打架，腿部空间也不再是应急座的水平。

装载能力同样是加分项。前机舱被掏出一个94L的电解前备箱，塞一个20寸登机箱没问题；后备厢常规容积380L，二排座椅放倒后扩展到1380L，进深超过1.5米，铺个垫子临时躺一会儿是可以的。

车尾用了一条贯穿式灯带，两侧收口处做了羽翼造型，和前灯呼应得上。配色提供了青柠绿、莓莓粉、奶油白、芝麻灰、冰椰蓝、芒芒橙六种外观色，内饰则是贝壳白、晴空粉、极星灰三种，年轻人在这个价位想要的个性，比亚迪基本都给到了。

内饰设计

进入车内，中控台是横向舒展的布局，线条从主驾仪表台一路顺到副驾门板，中间顺势掏出了一层双层储物空间，上层放手机、下层放纸巾和杂物，位置都挺顺手。门板上融入了浪花线条的压纹，配合水转印的木饰面，远看是温润的木质感，凑近才看得到底下的砂金细闪。以这个价位的标准来说，内饰的观感是超出预期的。

配置层面，活力版到飞翔版都给的是12.8英寸中控屏，只有顶配智趣版升级到15.6英寸。车机是DiLink系统，5G网络、双区域语音唤醒、连续语音识别、应用商店、OTA、Wi-Fi热点都齐，手机互联支持HU车内还布置了30多处储物位，包括一个1.62L的隐藏式车规级纸巾盒，以及合计24L的二排储物盒。接送孩子、周末短途出游这些家庭高频场景，才算真正被覆盖住。

座椅全系是仿皮材质，但调节方式分档：活力版和自在版是手动座椅，没有加热通风；自由版、飞翔版、智趣版才给主副驾电动调节、前排加热通风，主驾还多了按摩。方向盘全系皮质，怀挡也是全系统一，这部分没有缩水。

AWEI HiCar、Carlink和荣耀车联，覆盖面算是同价位里比较全的。全系标配智能进入和无感解锁，手机带在身上靠近主驾车门自动解锁，上车踩刹车挂挡就走，这套流程在六万多的车上出现确实省事。但全系都没有天窗，空调虽然是自动的，但后排出风口只有自由版及以上才有。

动力系统

动力上，第二代海鸥全系采用后置后驱布局，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，最小转弯半径4.95米，风阻系数0.28。上一代是前置前驱加后扭力梁，现在换成了后驱加独立悬架，车变大了一圈，掉头泊车反而更灵活，过减速带时后轴的跳动也收敛了不少。电机分两档：320km的活力版和自由版搭载85kW电机，116马力；420km的自在版、飞翔版、智趣版搭载95kW电机，129马力。峰值扭矩同为130N·m，最高车速都是150km/h，零到50km/h加速4.9秒。

配置分析

2027款 320km 活力版推荐指数：★★★配置点评：门槛版，三大件没缩水超级置换价6.29万元。这是拉低门槛的版本，但底盘和驱动一点没省：85kW后驱电机、前麦弗逊后多连杆独立悬架、360度全景影像、自动空调、智能进入、皮质方向盘、哨兵模式都在。

2027款 320km 自由版推荐指数：★★★★配置点评：安全和舒适一起补课超级置换价6.99万元。多花7000元，补的是两件事。一是安全，加上侧气帘和前后排头部气帘，这是全系真正的安全入门线；二是舒适，16英寸铝合金轮毂、电动后备厢、主副驾电动调节、前排加热通风、主驾按摩、8扬声器、多色氛围灯、50W无线充电、后排出风口一次性到位。这些配置放在十几万的车上都不寒酸。

2027款 420km 自在版推荐指数：★★★★配置点评：续航闪充一次到位，配置要退一档超级置换价7.29万元。比自由版只贵3000元，换来的却是三件大事：续航从320km提到420km，电池换成39.2kWh第二代刀片电池，补能升级为兆瓦闪充，10%到97%只要9分钟，还附赠12个月不限电量的免费闪充权益。按外面快充一次30元、一周充三次算，一年下来四千多块，这笔账很容易算。代价是舒适配置退回手动座椅、无加热通风、4个扬声器、无无线充电，安全上也只剩前排气帘。如果你对座椅加热通风没有执念，这3000元是整个车系里最划算的一笔加价。

2027款 420km 飞翔版推荐指数：★★★★★配置点评：唯一不用做取舍的版本超级置换价7.99万元。多花7000元，把自在版退回去的配置全补了回来：主副驾电动调节、前排加热通风、主驾按摩、8扬声器、多色氛围灯、50W无线充电、后排出风口、铝合金轮毂、电动后备厢，侧气帘和前后排头部气帘也一并到位，一项不少。同时420km续航和9分钟闪充全部保留。个人看来，这是整个车系里唯一一个不用在续航、补能、舒适、安全之间做取舍的版本，最值得推荐。

2027款 420km 智趣版推荐指数：★★★配置点评：最便宜的激光雷达入场券超级置换价9.69万元。比飞翔版贵1.7万元，多出来的是天神之眼B-辅助驾驶激光版DiPilot 300：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头和1颗车内摄像头，配全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，支持城市领航、高快领航和辅助泊车，官方对智能泊车和城市领航做了双兜底。座舱同步升级到15.6英寸中控屏，另外多了胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、盲区监测、开门预警和内置行车记录仪。把这套硬件放到15万的车上都不算便宜，值是值的。不过1.7万相当于车身价的四分之一，除非你真的很想在一台小车上体验高阶智驾，否则飞翔版的实用度更高。

总结

总的来看，第二代海鸥这次换代的诚意是做足了的：车长从3780mm拉到4205mm，四座变五座，底盘从扭力梁升级为后多连杆并改成了后驱，闪充下放到7万级，顶配还塞进了一颗激光雷达。超级置换价6.29万元起，等于用一台A0级小车的钱，买到了接近紧凑级的使用体验。放在6万到10万这个细分市场里，它的配置密度确实有点不讲武德。