买新车时，人们容易关注看得见的配置，车内空气却很难在展厅里凭直觉判断。座椅、门板、地毯闻起来是否清爽，背后牵涉的是材料配方、加工工艺以及整车空气管理。要回答这类问题，一张证书之外，还需要看清检测条件和生产过程。

2026年10月23日，在北京举行的2026汽车质量安全提升行动——健康汽车技术分享活动上，广汽集团旗下昊铂A800、启境GT7、启境GX7获颁“零甲醛”汽车认证，颁发机构为汽车工业节能与绿色发展评价中心、中汽数据有限公司。

三款车的获证时间并不相同：昊铂A800智慧领航旗舰型于2026年1月获证，启境GT7 Ultra版于6月获证，启境GX7 2026款于8月获证。沿着这些车型的技术方案往下看，可以看到广汽如何把车内空气要求落实到具体零件。

昊铂A800与启境GT7、GX7获颁“零甲醛”汽车认证

读懂认证先看两个测试条件

“零甲醛”有明确的技术判定条件。依据《“零甲醛”汽车产品设计技术规则（2023年版）》，车辆在常温模式下的车内甲醛散发浓度须不高于0.015mg/m³，驾驶模式下须不高于0.010mg/m³，两项要求需要同时满足。它表达的是规定测试条件下的低浓度水平，不能理解为任何环境中甲醛都绝对为零。

皮革所用化料与涂饰工艺会影响内饰气味

座椅发泡工艺中的催化剂残留需要纳入气味管控

作为参照，《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630）中的甲醛限值为0.10mg/m³。三款车型在相同条件下完成常温、驾驶双模式验证，均达到此次认证要求，车内甲醛浓度与室外背景浓度相当。比较限值有助于理解认证的要求，而实际检测结论仍对应各自规定的工况。

昊铂A800把低散发要求拆到材料和工艺

昊铂A800的做法，是先减少内饰本身的挥发来源，再通过过程管理和新风系统控制座舱空气。座椅包覆、塑料件、胶黏剂和发泡材料逐一设定要求，让整车指标能够追溯到材料端。

昊铂A800智慧领航旗舰型于2026年1月获证

昊铂A800的材料控制与空气管理方案

例如，座椅PVC面料、门板扶手、方向盘及中央扶手箱等高频接触部位使用低致敏面料，按纺织品A类要求选材；仪表板、门饰板、立柱饰板等采用低散发聚丙烯。后者通过控制挤出温度、配置三级真空脱挥系统，去除残留的小分子挥发性物质，相关去除率不低于98%。

工艺调整同样具体。内饰包覆改用水基胶和热熔胶，VOC含量较溶剂型胶降低80%—90%；部分隔音垫贴合改为超声波焊接，整车胶黏剂用量减少约15%—20%。座椅发泡则调整催化剂和配方，使甲胺、二甲胺等刺激性气体减少70%，气味等级降低1级。

低散发材料与加工工艺共同降低内饰挥发

一些变化藏在不易被看到的位置。地毯硬质层以高纯度聚烯烃弹性体（POE）替代传统EVA基材后，甲醛散发量下降约50%，总挥发性有机物（TVOC）散发量下降89%；行李箱地毯更换纸芯材料，乙醛散发量下降86%。这些部件层面的调整，共同服务于整车空气质量目标。

车辆交付后，新风系统继续参与空气管理。昊铂A800可在驻车期间周期换气，“一键备车”可联动空调通风、座椅通风加热等功能；遇到拥堵路段，系统可自动切换内循环，减少外部尾气进入。选材与工艺降低内部散发，新风系统则根据用车场景管理空气流通。

昊铂A800通过智能新风系统联动空气监测与净化

启境两款车型采用不同的净化配置

启境GT7、启境GX7与昊铂A800共享广汽的水性胶粘剂、水性涂料、新风系统架构及VOC与气味管控体系，但三款车均为独立开发，材料和零部件按各自的设计需求匹配。共同的技术基础之上，两款启境车型各有侧重。

启境GT7把100多类材料筛选、100多道工艺控制纳入开发。在净化环节，除空调端的AQS空气质量管理系统外，地毯和顶棚还应用了除醛除味晶体。该材料利用多孔结构富集甲醛及VOC，再通过活性组分催化降解或化学吸附，降低零部件散发影响。

资料显示，这种材料在80℃、80%相对湿度条件下，VOC消减性能未出现退化。GT7还在座椅和门饰板面料上配置抗菌防霉功能，相关面料的细菌抑制率达99.9%以上。材料端处理挥发物、接触面料增加防护，两类措施分别对应不同的座舱需求。

启境GT7 Ultra版与启境GX7 2026款先后通过认证

启境GT7在地毯和顶棚应用除醛除味晶体

启境GX7则进一步配置MOFs（金属有机框架材料）滤芯，通过吸附与常温催化分解处理污染物。滤芯检测数据显示，甲醛净化率为92.5%，TVOC去除率为99.12%；抗病毒、防细菌性能均不低于99.9%，防霉菌等级为0级，螨虫抑制率不低于95%。这些是滤芯在检测条件下的性能，与整车甲醛浓度检测对应不同的评价对象。

在接触材料上，GX7座椅及内饰件包覆的PVC、PU皮革通过OEKO-TEX婴儿级认证，顶棚和遮阳板除外。材料接触安全与空气净化分别从选材端、使用端回应家庭用户的座舱需求。

启境GX7的MOFs滤芯兼顾气体净化与多项防护

量产一致性决定认证成果如何落地

三款车的技术方案要在交付时保持一致，还需要量产管理支撑。广汽将气味管控延伸至原材料准入、开发验证、制造、仓储运输及量产抽检等环节，累计形成37项知识成果。材料、零部件和整车分别设置检测要求，便于追踪生产中的问题。

工程师在材料研究环节开展验证

广汽的“电子鼻”平台结合多通道传感阵列和人工智能算法，将单次气味定性分析与溯源时间由约24小时缩短至15分钟。专业评价员与客观检测相互印证，对气味强度、舒适度、类型及气味指纹图开展量化评价。

内饰零件需接受65℃高温烘烤2小时的验证，量产车辆则持续抽检。批次气味考核接近临界值时，生产线停产溯源，逐级检查整车、零部件和材料，完成整改复查后再恢复生产。这也让低散发要求从开发验证持续落实到交付车辆。