11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，推出93 Max+和103 Max+两款车型，上市权益价分别为23.98万元和25.98万元。相比预售阶段，这次正式上市的价格进一步下探。对于一台定位大五座、主打家庭出行的纯电SUV来说，价格是一方面，更值得关注的是它把哪些技术和舒适配置做成了全系标配。

智己LS8 NEO的产品思路比较清晰：三电系统、底盘和智能化是技术主线，座椅、空间和车内配置则围绕家庭出行展开。其中，全线控灵蜥底盘是整车最有辨识度的部分；而宁德时代电池、800V平台以及二排舒适配置，则决定了它日常使用的基本体验。

全系三大技术配置，先看它的底层能力

智己LS8 NEO纯电全系标配NEO三电架构、全线控灵蜥底盘和全域物理AI智能。三电部分采用宁德时代定制电池，提供93kWh和103kWh两种容量选择，分别对应93 Max+和103 Max+车型。动力系统搭载上汽NEO飓风电机，百公里电耗低至15.2kWh（CLTC）。

补能方面，新车采用全域800V高压平台，15分钟可补能529km；在零下20℃环境下，电量保持率为95%。这些数据体现了它在低温使用和快速补能方面的产品目标。实际补能速度仍会受到充电桩功率、电池温度和车辆当前电量等因素影响，日常能耗也与环境和驾驶习惯有关。

全线控灵蜥底盘，是这台车真正想打出的差异

相比电池容量和续航数字，LS8 NEO更值得展开的是全线控灵蜥底盘。新车采用三重安全冗余，并搭载IM SynVector全域矢量扭矩协同控制系统，系统响应时间为20毫秒。它希望通过转向、制动和扭矩控制之间的协同，让车辆在不同状态下拥有更及时的动态响应。

转向部分，新车配备双向24°智慧后轮转向，最小转弯半径为4.85米，同时提供三档可调转向比。对于一台尺寸不小的五座SUV来说，后轮转向的意义比较直观：低速掉头、窄路通行和停车入位时，车辆有机会表现得更灵活。而高速变道和弯道中的车身响应，则是这套底盘能否真正体现价值的另一面。

物理AI上车，辅助驾驶和座舱智能各有分工

辅助驾驶方面，智己LS8 NEO搭载IM AD ZETA系统，以L4级模型能力赋能L2级辅助驾驶，并适配Momenta世界模型。这里需要区分模型能力与车辆实际自动驾驶等级：新车提供的仍是L2级辅助驾驶，因此驾驶员需要持续关注道路情况，并承担驾驶责任。

座舱部分，新车搭载与阿里千问大模型联合打造的IM Claw龙虾智能体，支持模糊意图推理和多任务编排。它希望让用户不必把每条指令拆得很细，而是通过一句话完成一组连续操作。不过对车载AI来说，功能数量并不是唯一重点，能否准确理解意图、稳定完成任务，才是日常使用中更实际的考验，关于这套AI好用与否，我建议你们可以亲自到店去体验一下。

舒适配置重点放在二排，五座之外还可升级六座

家庭用户真正长时间接触的，往往不是车辆的技术名词，而是座椅、空间和储物。LS8 NEO主驾全系标配4D机械按摩座椅，提供5种按摩手法；副驾配备“超级右排”头等舱座椅，并搭配15.6英寸娱乐屏。

二排是这台车的内饰亮点所在：座椅采用车规级天然乳胶，并全系配备“柯布西耶”电动沙发椅，靠背最大可调至132°，腿托支持70°电动调节，同时带有8点式SPA按摩。对于经常需要家人乘坐后排的用户来说，这些配置比单纯增加一块屏幕更容易转化为实际体验。

空间布局方面，LS8 NEO纯电还可以升级为大六座，也能灵活切换为大四座模式。需要注意的是，大六座属于升级选择，并非两款车型默认的标准座椅布局。

其他舒适配置还包括全系标配丹麦B&O豪华音响和12.3L双开门智能冷暖冰箱。储物方面，后备箱在满载5人的情况下仍可容纳15个20英寸行李箱，前备箱容积为168L；全车共有38处储物空间，其中包括后排9.2L隐藏抽屉。

23.98万元起，版本和上市权益怎么选？

智己LS8 NEO纯电此次推出93 Max+和103 Max+两款车型，上市权益价分别为23.98万元和25.98万元。两款车型的主要区别之一是电池容量，分别为93kWh和103kWh。对于日常通勤为主、补能条件便利的用户，可以结合预算和实际续航需求考虑；如果长途出行频率更高，则可以进一步比较大容量电池版本带来的价值。

上市期间，首任非营运车主可享IM Claw龙虾智能体AI Token终身免费的使用权和电池包终身质保；首任车主可享IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费的使用权，预售用户则为终身免费。智己品牌车主增换购LS8 NEO，还可额外享受1万元现金立减。

写在最后

从正式上市后的产品组合来看，智己LS8 NEO并没有只把重点放在续航或大空间上，而是试图用全线控底盘建立技术特点，再用宁德时代电池、800V平台、AI智能体和一整套后排舒适配置，把家庭用户在意的日常体验补齐。

23.98万元起的上市权益价，让它进入了一个需要认真比较产品配置和实际体验的价格区间。对这台车来说，最值得亲自体验的仍然是几个方面：低速转弯和泊车时后轮转向带来的灵活性、不同路况下底盘的舒适与支撑、二排座椅的实际乘坐感受，以及车载AI能否稳定完成连续任务。技术配置可以成为选择它的理由，但最终能不能成为一台适合全家长期使用的车，还得看这些体验能否经得起日常验证。