11月4日，捷途在芜湖发布全新自由者7与自由者7 PLUS C-DM。其中，自由者7推出4款车型，官方指导价11.39万—13.49万元，限时焕新价8.99万—11.09万元。加上此前上市的自由者7 PLUS，自由者系已经覆盖1.5T燃油、2.0T燃油和插混三种动力，进一步细分家用与户外出行需求。

先把价格说清楚。自由者7此次公布的优惠包括15000元限时现金红包和9000元置换补贴，两项合计2.4万元，与指导价和限时焕新价之间的差额一致。因此，8.99万元的起价需要结合置换条件理解，首次购车用户应单独确认适用价格。整车终身质保则面向首任非营运车主，这些条件都应纳入购车预算的计算。

从产品本身看，自由者7依然采用方正轮廓，直瀑式格栅、双轨造型大灯和较为立体的前包围，延续了这类车型的硬朗风格。新车提供朝霞橙、深海蓝等5种车色，原厂尾门“小书包”拥有13L独立储物空间。这个设计兼顾辨识度和小件收纳，也给车尾增加了一些可玩性。

我更关注的是它的尺寸和空间安排。自由者7不带尾门“小书包”时车长4651mm，带“小书包”为4749mm，宽1967mm、高1840mm，轴距2800mm。接近两米的车宽，对家庭用户有吸引力，同时也意味着选车时要留意自家车位宽度，以及停好车后开门是否方便。

后排靠背支持25°和30°两档角度调节，座椅放倒后的最大纵深为1940mm，后备厢最大容积1455L。对于家庭用户，后排靠背能调节、后备厢能灵活扩展，都是日常用得上的设计。尤其是一家人带着行李和露营装备出游时，空间利用是否方便，往往比单看车长更有意义。

车内采用怀挡布局，配备15.6英寸2.5K中控屏，标配骁龙8155芯片，车机支持融合DeepSeek与讯飞星火大模型的语音交互。官方公布的配置还包括主驾电动调节、通风、加热、记忆，以及带80°电动腿托的副驾座椅；泊车方面提供APA自动泊车和100米循迹倒车功能。对于一辆强调家用的SUV，座椅舒适配置和停车便利性都很有价值，

动力方面，自由者7搭载1.5T发动机，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。官方公布的接近角为27°、离去角28°，最小离地间隙185mm，涉水深度600mm。结合动力和通过性参数来看，它的使用重心比较明确，日常通勤之外，也考虑到了近郊非铺装道路等出行场景。

安全结构方面，官方表示，新车高强度钢占比超过80%，采用一体式双门环、天窗加强环及激光钎焊顶盖等结构与工艺。

如果对动力和四驱有更高需求，自由者系还有此前上市的自由者7 PLUS。该车搭载2.0T发动机与8AT变速箱，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，配备XWD全自动智能四驱及多种驾驶模式。其最小离地间隙为200mm，官方限时焕新价11.99万—13.49万元。

此次同步上市的自由者7 PLUS C-DM则推出3款车型，官方指导价12.99万—14.99万元，限时焕新价12.49万—14.19万元。该车搭载1.5T与1DHT组成的插混系统，配备26.6kWh电池，CLTC纯电续航150公里，支持2.2kW车内放电和6.6kW车外放电。对于具备充电条件、平时以城市通勤为主的家庭，插混版的用车方式会更灵活；外放电也能为露营提供便利。

在我看来，自由者7的看点，是把方盒子造型与家用空间、舒适配置放在了一起，并通过不同动力版本提供选择。这个思路是务实的：如果一辆车大部分时间用于通勤和接送家人，后排坐得怎样、停车是否方便、日常油耗高不高，都会影响长期使用感受。外形能够让人多看一眼，把这些细节做好，才更容易获得家庭用户的认可。