汽车门
2026-11-11
近日，众泰汽车专为海外市场定制开发的小型纯电车型——Wink Y01国际右舵车型正式下线，这是众泰停摆多年后首款下线的新车，也是一款不在国内销售的纯出口车型。
据消息显示，该新车依托泰汽车S纯电小型车技术平台开发，是台A0级纯电代步车，长宽高分别为3912mm×1745mm×1545mm，轴距为2520mm。按官方规划，该车将于2027年初实现量产交付。
与此同时，众泰公布了海外布局方案，以南亚、东南亚为核心阵地，主攻印度和印尼两大市场，目标是在2026年底前完成25个国家的代理商签约，远期覆盖全球55个国家。
今年上半年，众泰与印度尼西亚的BPKN（国家消费者保护委员会）达成新能源汽车全产业链战略合作共识。众泰汽车提出分阶段合作构想：一期拟采用SKD模式快速投产，并逐步提高零部件本地化比例；二期计划建设年产15万辆的智能工厂。众泰还表示可输出整车研发、制造、品控技术体系，移植供应链资源，并在当地探索建立销售、维保及培训一体化服务体系。
7月，众泰汽车与印度汽车整合商Kaly Emotors签署KD战略合作主协议，双方计划在印度推进年产3万台套的SKD组装合作，Wink Y01的下线就是这份合作协议的首个成果。
在“僵而不死”的一众车企中，众泰不仅把车造了出来，还拿到了走向海外的入场券。至于未来众泰能不能在海外市场站稳脚跟，现在还没人能下定论。但对于经历过破产危机、在生死边缘挣扎多年的众泰来说，能够重新造出新车，奔赴海外市场，本身已经算是一次难得的突破。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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