上汽大众ID.ERA家族的最新成员，同时也是全新序列的首款纯电车型，ID.ERA 5X日前正式上市，4款配置车型，限时权益价区间9.99万元-13.99万元；基于大众CMP纯电平台以及CEA电子电气架构打造而来，最高纯电续航520km，高配车型还搭载激光雷达。

首先来看，新车外观延续了ID.ERA家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿行车灯，分体头灯隐藏于包围两侧进气口内，下方搭配贯穿饰板进行连接，车头更显厚重，同样也能拉伸整体横向视觉体验。

简约车身线条，熏黑撞色车顶，外加上隐藏式门把手等设计，整体的设计风格相比ID.ERA家族的其它车型来看，更显年轻、时尚，满足更多年轻用户的审美需求；车尾处同样采用家族化的设计语言，贯穿尾灯造型与头灯形成呼应，中央可发光车标，在夜晚行车过程中也带来更高的辨识度，总的来说新车主打的就是年轻、运动。

进入车内，不得不说如今的电动化时代，即便是合资品牌也保持着较高的水准；车内整体采用简约的T字型座舱布局，贯穿式镀铬饰条配合上氛围灯，车内层次感表现丰富；尤其是车内的整体用料，大面积皮质以及软包材质的应用，高级感表现同时车型中也同样突出。

15.6英寸中央车机大屏，内置4nm联发科8676车规级芯片，这也意味着整体操作流畅度得到了非常好的保障，豆包2.0大模型的加持以及多品牌手机无线互联功能的搭配，支持多种方言以及模糊语义识别，交互能力这次真的有了非常明显的改善。

除了智能座舱外，此次ID.ERA 5X高配车型上还搭载了192线激光雷达，地平线征程6H芯片，其算力达到了560TOPS，支持P2P车位到车位领航辅助、城市NOA以及全场景泊车辅助功能，这次不得不说大众，真的是明白咱们国内消费者到底要的是什么了。

车长4560mm、车宽1896mm，整体车身尺寸实属普通，但却因其架构优势以及短前后悬的设计，使其轴距达到了2815mm，整体要比途观L的轴距还要长了一些，这样的优势也同样明显，车内后排的腿部空间足够宽敞、舒适；虽说后备箱纵深空间表现一般，但却在下方给大家保留了一个超大的下沉空间，从而满足载物需求。

动力单元，ID.ERA 5X搭载最大功率155kW前置驱动电机，配合上45.8kWh和58.5kWh两种不同规格电池组，CLTC纯电续航分别达到415km与520km，并且全系标配热泵空调，综合续航能力即便相比同级国产车型，也丝毫不占下风。

写在最后：

车内大空间、高阶智驾、豆包2.0以及德系底盘调校，对于一款10万级纯电家用SUV来说，ID.ERA 5X这次可谓是“要啥有啥”，更关键的是新车不足10万的起步售价，结合上大众的品牌力，现阶段同级市场中的竞争力非常强；当然“2年8折，3年7折”的回购政策，也让大家没有任何后顾之忧。