疯狂的2023年，对于每一个车企来说，都是一场『改变之旅』。在十分不确定的市场环境下，上汽大众却交上了一份确定的答卷：合资电动销冠。

销冠，拼的是转型速度

新能源汽车赛道开始拥挤，有人强行加塞，有人坚守求真。过去的这一年，车企之间的竞争可能比以往的十年都惨烈，价格战、服务战、舆论口碑战，战战不休。然而，比战斗更有说服力的，是实实在在的销量数据。

数据显示，2023全年上汽大众新能源累计销售130363辆，同比增长44.7%。尤其是在刚刚过去的12月，单月销量突破2万。在这其中，ID.家族车型功不可没，12月单月突破了1.9万辆。大单品ID.3全年销量同比增长215%，稳稳的收割了2023 合资纯电销冠、A级两厢车销冠的双料冠军，自上市至今成就了“10万+”成绩单。

在新能源浪潮下，二线合资车节节败退，而上汽大众快速响应市场的变革，主动出击作出战略调整，才得以在快车道上一路狂飙。

2023年，上汽大众以”双料销冠“ID.3为关键锚点，ID.家族连续6个月销量破万，连续5个月环比增长，全年销量达10.97万辆，累计销量超过了22万辆。这样一份年度成绩单，不仅在合资纯电车中遥遥领先，就是当下的自主新贵，也是少有的增速。

为什么翻盘的是上汽大众？“价到位”同价格区间内性价比最优。

ID.3为何成为爆款？从产品的角度来说，销量的背后不单纯卷的是价格，而是找到了“12万级内纯电市场”的核心锚点。ID.3进入这个价位区间后，续航表现、驾乘空间、内饰质感、科技配置、行驶品质都比其他产品更胜一筹，尤其搭配了后置后驱、独立悬挂，凭借超越同级车型产品的竞争力，真正成为了“12万级纯电首选”。ID.3的火爆，对ID.4 X和ID.6 X同样也有流量带动，为上汽大众新能源产品打下了一片天地。

同时，大众的品牌背书和ID.3的可靠特性也让其成为首款车的“放心之选”。德系品牌，一贯以严谨、可靠而著称。在海外，ID.3也曾力压特斯拉Model 3成为欧洲市场纯电销冠。在1月6日，中国汽车质量网发布的2023年度新能源紧凑型车质量排行中，上汽大众ID.3更是以140分的领先成绩，荣登新能源紧凑型车质量排行榜首，超出了平均值整整50分，凭借出众的产品质量领先于行业质量水准。

加码新能源，2024将是产品大年

新的一年刚开始，上汽大众的2024年开年便有大动作，新能源产品的上新和规划吸引了一波关注。包括ID.NEXT量产车、ID.BUZZ进口车覆盖全新细分市场，也将凭借安全性和高科技含量吸引年轻人的视线。

开年即开跑。2024年伊始，上汽大众ID.家族就火速上新，ID.3 2024款、ID.4 X 2024款同步推出。

ID.3 2024款引入了更有年轻化气息的全新峡湾蓝车色。纯净智享版惊爆价12.59万元，依然是12万级纯电首选；出众版成交价133,388万元，在入门版的基础上加装了包括倒车影像、全旅程智能驾驶辅助系统、带电动遮阳帘的全视野景观天幕、前排主副座驾8向电动可调、Microfiber超纤皮多功能方向盘在内的总计价值超万元的智驾配置，十分超值。而且，上汽大众官方承诺在下订后8周左右就能交付车辆。

而年度改款车型ID.4 X，共推出了四款车型，成交价14.98万元起，更显性价比优势。在保持极简主义风格的同时，新款ID.4 X也进行了小幅度调整，升级了超纤维皮多功能方向盘配置了悬浮式液晶仪表盘、多媒体触控屏、AR-HUD智能导视和L2级辅助驾驶等功能。

40正当年，开跑全新马拉松

2024年正值上汽大众的40周年，这40年的发展成就了2700万用户的大基盘，而正是这个强大的用户基盘，能让上汽大众在新征程里仍然爆发出强大的发展后劲，在新赛道上拉开一场全新的“马拉松”。