方盒子车型一直都蛮受欢迎，只是以前可选车型少且贵，所以一直打不开销量，但自从坦克300把方盒子的价格拉低以后，许多车企就争相推出它们的方盒子车型，像什么捷途旅行者、哈弗猛龙等等，最便宜的算宝骏悦也了。而最近西锥去实拍的，就是又一方盒子新成员——奇瑞iCAR V23。

其实iCAR V23是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，定位纯电动小型SUV，据悉新车有望在北京车展与大家正式见面，并计划于下半年开启预售、上市和交付。

外观方面十分的霸气，真的是台“大玩具”，圆灯、粗壮的保险杠、踏板、探照灯等等，从造型来看新车貌似具备不错越野能力。

而从实际参数来看，确实会有不错的表现。新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。虽然车身长度很短，但是轴距长，并且采用四轮四角设计，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），通过性嘎嘎不错。从之前试驾的iCAR 03越野能力来看，这台iCAR V23肯定也不会差。新车续航里程大约400-500km，所以用于城市周边的轻度越野倒是不错。

实拍车型是台模型车，具体量产版还会有改动，所以内饰就不展开说，大概说说大概，最吸引人的或许是中控屏下方的实体旋钮和按键了，常用的空调都可以用实体按键来控制，很方便。据官方介绍，新车将会搭载8155芯片。前排也设置了贯穿式的通道，如果停车或者越野时哪一边不方便开门，就从另一侧开门下车，很人性化有木有？

这车空间表现也是嘎嘎好，实拍车型采用的是四座设计，无天窗，工作人员告诉我们实际这种车也不会坐很多人，所以四座也会更舒适，并且天窗对于这种车来说也没有必要。

后备厢打开后也有一个比较平整的后备厢空间，小书包里面放的不是备胎，而是一个储物空间，后期或许也支持车主自己改装。

西锥说：

小米最近因为SU7火了，而这台iCAR V23又是小米生态链企业智米科技参与的，所以很多人可能会觉得iCAR V23就是网传的红米汽车，但其实智米与奇瑞的合作并没有那么深入，iCAR V23的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。所以它们之间的合作跟华为智选车模式不同，也与小米集团以及小米汽车没有直接关联，只是刚好能蹭一下小米的热度。工作人员告诉我新车的价格能做到“9.9万元交个朋友”，如果是真的话，就连自己的iCAR 03都要被它打了，更别说宝骏悦也了。