应该说，在当前的电动车市场，别克E5是最让人感到可惜的车型之一。作为别克倾心打造的一款重磅电动车，别克E5在国内车市上市之后，引起了较高的关注度。并且，在市场方面，上市之初，在销量方面它也取得了不错的销量成绩。

据了解，这款车型上市之初，一度在国内车市的单月零售销量能够稳定在3000台。部分月份，其单月零售销量甚至能够接近5000台。

行业综合销量数据显示，从2023年6月份开始，截止到2023年9月份，别克E5的单月零售销量持续环比上涨。

其中，2023年9月份，别克E5的单月零售销量为4868台。对于一款刚刚上市不久的车型而言，这个销量成绩是十分值得肯定的。

要知道，在如今的中国车市，主流合资品牌在电动车市场方面，大都面临着市场突围的情况，只有少数车企能够获得一定的关注度。

应该说，别克E5在上市之初，是一款能够引起国人关注并受到青睐的车型。毕竟，月售近5000台的销量成绩，并不是容易取得的。

如果别克E5的销量能够持续上涨，那么这款车型或将成为别克开拓电动车市场的一款重磅支撑车型。

只是，让人感到可惜的是，别克E5的销量并没有持续上涨，反而在此后进入了一个“相对低迷”的时期。

行业综合销量数据显示，2023年10月份，别克E5的单月零售销量陡转直下，单月销量仅为1693台。

与2023年9月份相比，其销量呈现出环比高速下滑的趋势。进入2024年之后，别克E5的单月零售销量依然没有明显好转。

行业综合销量数据显示，2024年1月份，别克E5的单月零售销量为1699台。相比上个月，有所回升。

但是，销量规模，依然没有恢复到月售3000台以上的销量水准。2024年2月份，别克E5的单月零售销量更是低至363台。

可以说，自从其在国内车市之后，销量如此之低的时候，还是比较少见的。不过，考虑到2月份国内车市的整体表现，这个数据，倒也不难理解。

更让人遗憾的是，2024年3月份，别克E5的单月零售销量，依然没有明显恢复，与昔日的销量水准，还是有很大的差距的。

最新行业综合销量数据显示，2024年3月份，别克E5的单月零售销量为877台。相比上个月，销量上涨幅度，还是比较喜人的。

只是，由于2月份销量基数比较低，所以其单月零售销量，依然在1000台以下。显然，从2023年10月份开始，截止到2024年3月份，在长达半年的时间之中，别克E5的单月零售销量规模一直在2000台以下运行。

与其此前月售3000台的销量水准相比，这个数据可以说让人感到“很诧异”的。毕竟，我们想不到，一款重磅车型在长达半年的时间之中，销量一直相对“低迷”。

但是，在上市之初，这款车型却用销量水准展现了其可能会成为热销车型的潜质。对比如今的表现，不得不说让人深感惋惜。

我一直认为，别克E5作为一款重磅车型，在国内车市是有可能打开市场的。别克在新能源汽车运营方面，也是有一定成功经验的。

比如说，别克微蓝6就在国内车市，有不错的销量表现。在此，我们希望别克能够采取有效的救市举措，挽救别克E5的销量表现。

对于别克E5而言，我认为这是必要的。毕竟，进入2024年之后，国内电动车市场之间的竞争越来越激烈，这已经是不争的事实。

在这种情况下，如果没有行之有效的救市举措，挽救其市场销量，那么别克E5可能逐渐被边缘化。我想，这不是别克愿意看到的，也不是我们愿意看到的。

最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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