4月24日，全新丰田普拉多正式上市，新车共推出4款车型，售价为45.98-54.98万元。以前在国内越野车市场上，普拉多的对手并不多，但现在，已经有了豹8这样的强势车型，那么普拉多上市之后的表现会怎么样呢？

新款丰田普拉多性能如何？

丰田普拉多曾经在国内消失了一段时间，现在又重新回归，依然有不少的粉丝，那么这次全新的丰田普拉多的性能怎么样呢？

丰田普拉多继续采用硬派越野车常见的方盒子设计，硬桥硬马、棱角分明的风格，对消费者有着很强的吸引力。与此同时，新车在细节上也有不少的创新，辨识度有明显提升。

而方程豹豹8，也是这种风格，不过豹8作为一款新能源汽车，在前脸设计上更加年轻化，采用了贯穿式的灯带以及双C型大灯，同样也有着比较强的吸引力。

丰田普拉多定位于中大型SUV，车身长度为4920mm，轴距为2850mm，内部空间方面的表现是不错的。豹8目前的车身尺寸并没有公布，但根据此前的官方定位，这款车应该会比丰田普拉多大一圈，尤其是在轴距方面，可能有比较明显的优势。

在内饰设计方面，丰田普拉多的风格比较传统，虽然搭载了大尺寸中控屏，在显示效果较差，功能也比较简单，同时在智能化方面也不太理想，语音识别、娱乐功能等方面很难达到豹8的水平，这是合资车在面对国产车时的一个主要劣势。

作为一款全新回归的车型，丰田普拉多与上一代车型相比，进步还是不小的，新车全系搭载L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等均为全系标配，整体表现超过了此前丰田的平均水平。

但如果与豹8相比，丰田普拉多在智能驾驶方面仍然不太拿得出手。豹8的内部配置尚未公布，但根据这款车的定位，它应该会搭载比亚迪此前公布的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，达到目前国内第一梯队，面对丰田普拉多时会有明显优势。

全系油电混合系统

硬派越野车在国内有不少粉丝，不过在燃油车时代，这种车型油耗过高的问题劝退了不少消费者，因此目前新入局的玩家普遍以新能源车型为主，丰田普拉多也对动力系统进行了升级，但它采用的仍是传统的油电混合系统。

丰田普拉多全系搭载最大功率为207kW的2.4T发动机，以及功率为243kW的前置单电机，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，这套动力系统的整体表现还是不错的，在提升动力性能的同时，还能够显著降低用户的用车成本。与以前的丰田普拉多相比，新车在动力上的升级还是很明显的。

但需要注意的是，丰田普拉多仍然不支持充电，它所搭载的动力电池容量也比较小，虽然能够降低用车成本，但与主流的新能源车型相比，还是有一定的差距。除此之外，新款丰田普拉多也不能对外放电，在户外环境下少了很多乐趣，用车体验方面比不了主流的新能源车型。

豹8的动力系统并未公布，但可以确定的是，这款将会搭载比亚迪超级混动DMO系统，系统总功率可以超过500kW，百公里综合油耗低至7.8L，与丰田普拉多相比有明显优势。

除此之外，豹8还会搭载云辇-P智能液压控制系统，在车身姿态控制、操控体验等方面有更好的表现。相比之下，丰田普拉多所搭载的只是常规的四驱系统，它对燃油车时代传统的四驱系统进行了改良，用车体验有所提升，但却很难达到目前主流新能源车型的技术高度，这是两种不同的汽车形态决定的。

丰田普拉多前景如何？

丰田普拉多售价为45.98-54.98万元，这个价格，与以前的普拉多差别不大，主销车型售价为50万元左右。如果是在几年前，这样的价格与性能，几乎可以帮助这款车预订一个爆款席位，但现在丰田普拉多的前景恐怕要打上一个问号了。

原因很简单，它现在的竞争对手实力太强。无论是即将上市的豹8，还是已经上市的坦克500等车型，都属于全新的新能源车型，这些车型动力系统更强，用车成本更低，同时还能够提供更优质的用车体验。可以说，现在的越野车市场，是由国产新能源车型主导，丰田普拉多已经失去了燃油车时代的话语权。

新款丰田普拉多上市，能够吸引的是那些年龄较大、对国产品牌不认可的越野车玩家，但随着国产车的快速崛起，这样的用户会越来越少。丰田普拉多这次推出新车，短期内可以吸引不少的用户，但从长期来看，中国越野车市场全面向新能源市场转型已经是必然的趋势，丰田普拉多也可能受此影响。

小结：2024年重磅回归，却依然选择油电混合动力，证明丰田普拉多对自己的影响力很有自信，同时也的确有不少消费者喜欢这种车型，不过与豹8等国产越野车相比，丰田普拉多的前景可能并不会像丰田想象的那样美好。