近年来，新能源汽车市场在卷完轿车和SUV之后，又将“魔爪”伸向了MPV领域，包括理想、小鹏、极氪等一众新能源品牌都推出了MPV车型，并且有意无意间，都将矛头指向了别克GL8。合着老实人好欺负呗。

所以，在被“欺负”了几年后，别克GL8终于从兜里掏出了还手的武器：GL8陆尊PHEV，并喊话：能超越GL8的，只有绿牌GL8。

这一次，GL8陆尊PHEV共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。

其实，说起GL8的地位，其在2000年首次上市后便填补了相关市场空白，在此之前，国内市场只有海狮这样的面包车。于是，在很长一段时间里，人们将GL8与商务车划上了等号。不过，曾经的霸主在去年被友商超越，这也促使了GL8新能源车型的加速到来。

在设计方面，别克GL8陆尊PHEV采用的了别克世纪CENTURY的设计语言，是你熟悉的GL8味道，在车流中也同样具有辨识度。眯眯眼LED日行灯配合隐藏式大灯组的造型，看起来挺犀利。中网面积巨大，占据大半个车头，挺霸气的，你们是否喜欢这个新前脸呢？

内饰上，配备了目前通用旗下十分流行的弧形显示器，尺寸达到了30英寸，并支持全彩HUD抬头显示。作为一辆主打乘坐的舒适性的MPV来说，在GL8陆尊PHEV车内，还使用了纳帕皮革内饰以以及第二排类似航空座椅的独立座椅，并拥有腿托支撑。

在对于司机友好性层面上，GL8陆尊PHEV还拥有前排座椅加热通风，并且对NOP智慧领航功能进行了硬件预埋，将在未来逐步开放，并最终实现L2+级智能驾驶辅助，新车还支持APA自动泊车辅助与SRP遥控泊车辅助。

当然，新车最大改变便是在于其用上的插混系统。用上汽通用的话来说，这是由上汽通用研发的全新一代PHEV智电插混系统，由上汽通用和泛亚技术中心自研完成。其拥有292kW的综合功率与580Nm的综合扭矩，综合续航里程能够达到1370km。此外，这款车还拥有3.3kW的外放电能力。

除了7.8s的零百加速成绩外，GL8陆尊PHEV还耐人寻味地公布了其80-120km/h的加速时间，为5.2s，显然这个时间才是第二排的乘客所看重的。

一句话点评：

在被腾势D9压制了一段时间后，别克终于推出了GL8陆尊PHEV。未来两车必然会上演攻防大战，你看好哪位？