钢弹说车
34897 2024-06-19
“老头乐”这类低速电动车相关的法规正在制定中，这种特殊车辆未来想要上路车辆肯定需要合规且合法上牌，而今后想要合法驾驶低速电动车上路，大概率也必须考取驾照。
什么是“C7驾照”？
前段时间，乘联会在会议中假设了针对微型电动车推出C7驾照的可能，从会议中来看，“C7驾照”在目前还处在提议和规划当中，但如果能顺利实施，这种驾照会有什么不一样呢？
C7驾考会有哪些门槛？要求会更低吗？
众所周知，我国驾照一般数字越小准驾车型限制就越大，同时考虑到这种驾照主要面向一些中老年人群，相对来说驾照的考试要求会比普通驾照会更低一些。当然，在身体健康、认知，和科目一上不太可能放松要求，但在常规的科目二、科目三考试中会有一定的简化和针对性。
欧洲路上的低速电动车
参考欧洲的经验，欧洲很久之前就专门给低速电动车划分了许多等级。低速电动车想要上市销售必须要符合安全碰撞标准。而驾驶低速电动车也需要考取驾照，要求必须接受理论培训和技能培训，技能培训的时间不少于7小时，满足后可以申请AM类驾照即可驾驶低速电动车。
微型电动汽车合法性需要同步推进
前面说到正在研究的C7驾照是针对微型电动汽车推出，也意味低速微型电动车的上路合法性和身份问题得到了解决，未来微型速电动汽车上路，驾驶人需要驾照，车辆需要牌照，两个条件缺一不可。关于上牌问题，车辆肯定也要通过工信部的产品公示，才能获得上牌的资格。
其次这样的车需要满足汽车生产和出售条件才能获得上牌，基本的保险都要按照汽车要求走。再者就是持证上路的条件一定不会变，因此中老年人想要驾驶微型电动车上路，一定要做好相关的技术和心理准备，这样才能更好安全的驾驶车辆。
当然了，当低速电动车的相关技术要求都明确了，如今一些正规车企就有可能大规模下场制造，这很有可能会带火相关车型的发展。
写在最后
其实，车型技术要求、对应驾照的制定并不困难，难点反而在这类车型正式放开之后道路交通法规如何合理的管理，与普通车辆如何共存等问题，这些都还需要有关部门的研究。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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