2023年转瞬即逝，每个人都在欢呼雀跃，似乎最艰难的一年已经过去。然而，2024年上半年却出人意料地艰难，各行各业都在变革与重塑中挣扎。汽车行业也不例外。在这场巨变中，东风日产以其坚韧与创新，展示了非凡的韧性和恢复力。

上月，紧凑级轿车的销量榜单揭晓，轩逸以31,600台的销量荣登榜首，紧随其后的是秦PLUS DM-i和驱逐舰05。今年1-5月，东风日产累计销量达28万台，同比增长3.8%，成为日系合资车企中唯一实现同比增长的企业。这些数据不仅展示了东风日产的强大韧性，也为市场注入了宝贵的信心。

更令人振奋的是，6月16日，东风日产在广州总部宣布实现1600万整车产销的里程碑。从2003年的第一台SUNNY阳光下线，到2024年的1600万整车销量达成，东风日产在21年的历程中创造了诸多辉煌。

2008年，东风日产仅用5年时间达成了100万辆的产销规模，创造了行业最快达成记录；2013年，仅用10年时间累计销量达到450万辆，再次刷新行业记录；2018年，实现了1000万辆的目标，成为行业最快达成这一里程碑的企业；2022年，高质量跨越1500万辆的规模大关，再次创造了国内最快达成1500万辆的纪录。

如今，东风日产再一次以1600万的产销成绩，展示了其强大的企业韧性和持续创新的能力。对于东风日产而言，这不仅是一个数量上的成就，更是其坚定信念和长期主义的胜利。

在21年的发展过程中，东风日产始终秉持着长期主义，不断在不确定的市场环境中寻找确定的信念和使命。尽管新兴势力层出不穷，东风日产依然稳步前行，以坚韧和创新在市场中占据了一席之地。

站在1600万整车产销的新起点上，东风日产描绘了一幅美好的人·车·生活新图景。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，“未来，东风日产将通过技术驱动产品变革，基于GLOCAL的新模式，以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合本土研发优势，打造一系列新能源和智能化产品，促成东风日产未来新的增长极。”

东风日产的“GLOCAL”模式，正是其长期主义的体现。东风与日产的合作由来已久，现在进入了新的合资时代。东风日产不仅没有回避，而是积极拥抱这一变化。

东风日产的新车技术，不再仅仅是日产的技术，还包括了来自东风的新能源技术和智能化技术的加持。此外，东风日产将实施“油电同智”策略，通过与头部智能企业的合作以及自研能力的结合，把燃油车和新能源车共同推向智能化发展，并在不同产品线上形成差异化优势，以满足消费者的不同需求。

在新能源市场上，东风日产的前景值得期待。作为电车制造的先驱，日产积累了丰富的电车技术，再加上东风的新能源和智能化技术的支持，东风日产的新能源产品将会更加出色。未来3年内，东风日产计划推出5款日产品牌新能源车，涵盖轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。纯电轿车Epoch将成为首款上市车型，并计划在1年内推出量产版。

与此同时，东风日产也在为自主研发登上全球舞台做准备。2023年11月11日，东风有限正式发布“启DNA+”新战略，标志着东风日产的合资事业开启了新的征程：以中国资产、中国速度、中国标准为起点，践行在中国、为中国、向全球的发展道路。预计从2025年开始，东风有限将启动出口业务，包括4款日产品牌新能源车型，目标每年出口10万辆。

在新能源化和智能化浪潮中，东风日产始终快速响应，是国内新能源转型最彻底的合资车企，也是自主研发能力最强的合资车企之一。我们有理由相信，东风日产的转型革新成果将在未来的新车型上展现出来，革新后的合资品牌仍将是市场中的金字招牌。

综上所述，东风日产在21年的发展历程中，通过不断的创新和坚持，已在中国汽车历史和合资车企历史中留下了浓墨重彩的一笔。未来，东风日产将继续以新合资时代的引领者姿态，迎接更多的挑战和机遇。即便在风雨中，东风日产的未来依然可期。