5月份的销量数据显示，新能源车的渗透率已经超过了50%，而这里面新势力品牌以及自主品牌又处在绝对的领先位置。问题来了，曾经的丰田、大众这些在燃油车领域无限风光的它们，在新能源赛道上，还有多大机会？

先不着急下结论，有没有机会也要落实到产品，即便不能像此前那样辉煌，但打造个爆款出来，这种实力还是有的。

现在新能源车最流行的三个元素，或者说消费者最喜闻乐见的，非“冰箱、彩电、大沙发”莫属。但如果太多同质化的主题出现，又将味同嚼蜡。在全力切换新能源赛道时，大众汽车的产品应该更侧重什么，怎样才能突显自己的特点和优势，怎样才能与众不同，这恐怕就是大众首款智能电动轿跑SUV——ID.与众名字里所蕴含的深意。

差异化，就是大众在新能源战役中的突破口，那攻城拔寨的利器又是什么？大众给出了“好看、好开、好玩”。今天先来说说“好看”。

ID.家族的产品我们已经不陌生了，此次ID.与众再次带来全新的设计语言，整体更加凸显个性、前卫和精致感。既有对过往大众车型上的传承，还兼有作为首款电动轿跑的独特优雅。

ID.与众采用了全新的Coupe SUV轿跑造型，整车尺寸为4663/1860/1610mm，并拥有2766mm的轴距。ID.与众通过生长感和肌理感设计，展现出极具表现力和辨识度的个性表达。

个人最喜欢它的俯冲式车头搭配犀利感十足的腰线设计，再加上十分明显的Fastback Coupe大溜背，用充满张力的线条和型面光影，勾勒出了富有力量的轿跑形态。车身更有一种动感的气场，得益于整车尺寸被控制在4.7米以内，配合大倾角的A柱、平滑的车顶流线，勾勒出动感的车身比例。

前面说到了，突破和差异化就是ID.与众最大的不同，从X形前设计上，就不难看出。它并不拘泥于传统SUV设计，前保险杠带有开孔的风刃气帘与底部四个粗壮的扰流扩散器，充分结合空气动力学设计，提升视觉上冲击力的同时，也进一步优化空气动力学表现。ID.与众采用了半隐藏式门扳手，很庆幸大众并没有随波逐流，单就设计而言，也谈不上破坏整体美感和风阻表现，而这样设计最大的优势莫过于能在极端情况下可以更快打开车门，背后是务实的安全理念在指导。

ID.与众还拥有一个炫酷的悬浮车顶，继承了ID. R概念超跑的设计手法，高亮黑A柱将挡风玻璃连接到侧玻璃，产生类似于赛车遮阳板的效果。而21英寸低风阻机甲轮毂，搭配在如此紧凑动感的车身上，则更能彰显出不俗的运动实力。轮毂还采用半封闭处理，可有效降低风阻，提高车辆的稳定性并延长续航里程。

ID.与众还首次在车身细节多处应用了金色大众徽标。车头车尾与轮毂上分别使用金色logo字标，前后灯碗和格栅气帘线巧妙运用金色装饰，这种小点缀属于对格调的拿捏和处理，恰到好处，又不会喧宾夺主。不经意间表达出一丝小小不羁的格调。

IQ. Light智能矩阵式LED大灯是ID.与众的标配，不得不说独特的U型设计，很容易就能将目光聚焦在此，说炯炯有神也并不为过。灯腔内部嵌入金色元素，细节感再次拉满。此外，还拥有前后动态迎宾灯语（含星空点阵迎宾光毯及四门把手氛围灯），交互感也必须安排到位。

尾灯采用了3D Surface LED技术，可保证发光均匀，亮度一致。三层立体叠片造型更具韵律感。贯穿式灯带以及可以点亮的大众LOGO也再次点缀出整车的时尚感。

在车身配色方面，ID.与众也可说别出心裁，提供了五种车身颜色，包括拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银，分别对应一天当中拂晓，黎明，日出，入夜和有月光的午夜五个时刻。要的就是个性的展现。

精致、动感，不失细节的ID.与众在造型上又带来了全新阐释，妥妥的颜值在线。“好看”说完了，“好开、好玩”是不是更期待了？