主试角
37798 2024-07-02
小米汽车又有新动态了，这次不是国内，而是海外。
近日，有海外谍照摄影师在德国纽博格林赛道中捕捉到小米SU7伪装原型测试车身影，该车极有可能是SU7面向高性能领域推出的赛道版车型。
有国内自媒体博主在赛道中做了一期小米SU7耐力测试，结果刹车系统热衰减导致撞车，随后将祸头指向布雷博四活塞卡钳，认为小米SU7主打一个性能，但刹车系统配置太寒酸。
而此次海外曝光的SU7新车谍照表明小米还有更大的野心，或在纽博格林挑战保时捷Taycan创造的最快圈速，你们觉得有可能吗？
从谍照可以清晰的看到，这台小米SU7伪装原型测试车有着固定式大尾翼，而在售的小米SU7尾翼是电动隐藏式尾翼。
Taycan Turbo GT
小米将保时捷Taycan视作SU7的标杆对手从亮相那一刻起就已经开始。此前有报道称，保时捷将在2025年推出Taycan Turbo GT版本，该车驱动电机总性能输出高达1092马力，该车尾部同样配有固定式尾翼，由于该车配有Weissach套件，因此后排座椅被移除，最终在纽博格林赛道中测得最快圈速用时为7分07秒55，这一成绩与此前Rimac Nevera家的超级跑车创下的量产电动车最快圈速用时纪录7分05秒298非常接近。
此外，这款原型测试车还有可能测试小米全新容量电池的续航能力。目前国内小米SU7最高电池容量为101kWh，未来小米将推出更大的电池，容量有132kWh与150kWh。
小米SU7未来会推出赛道版吗？能否在纽博格林赛道刷圈速战胜保时捷Taycan吗？让我们拭目以待。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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第一人称视角评车，新车碰撞观察者
