近日，比亚迪方面再次传出好消息！2024年7月4日，比亚迪在东南亚的首个海外乘用车生产基地，比亚迪泰国工厂正式竣工，同时比亚迪第800万辆新能源汽车也正式在泰国工厂下线，比亚迪成为了全球首个达成800万辆新能源车下线的汽车厂商，稳居全球新能源冠军位置。

据了解，比亚迪在泰国打造的工厂自2023年3月开工建厂到正式投产仅16个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产记录。工厂总占地面积达到94.8万平方米，年产能15万辆，包含整车四大工艺和零部件生产。满产状态下，泰国工厂可以提供1万个就业岗位，为当地带来了经济增长和就业机会。目前比亚迪泰国工厂主要投产车辆为海豚，后续将根据当地需求引进并生产BYD ATTO 3、宋PLUS DM-i等车型。

事实上，比亚迪从2022年8月才进入泰国乘用车市场，目前也才发布3款电动车BYD ATTO 3，BYD DOLPHIN，BYD SEAL，因此为何匆匆建厂可能是很多朋友关心的问题？

虽然只发布了3款车型，但比亚迪在2023年全年注册上牌量达到了30650辆，成为了泰国年度纯电车销量冠军，品牌市占率超过40%。在泰国最畅销的4款纯电车中，比亚迪占据3款，是目前泰国最受欢迎的电动车品牌。而且比亚迪目前在泰国已经建立了115家门店，与27家经销商合作，覆盖60个府，拥有完备的销售渠道。因此目前泰国的纯电车市场，完全就是一片蓝海，比亚迪凭借先入为主的策略，势必能拿下更多的市场份额。

比亚迪泰国工厂的正式竣工，以及第800万辆新能源汽车下线，不仅代表了比亚迪在新能源行业取得的巨大成就，同时也促进中国汽车全球化进程再加速，标志着中国汽车工业在新能源领域的重大突破。

在我看来，比亚迪距离世界级汽车品牌的身份也不远了。目前，比亚迪的产品已经远销全球多个国家和地区，数据显示，比亚迪已经在全球88个国家和地区、400多个城市进行了布局。在汽车出口成绩方面，2023年比亚迪全年出口24.3万辆新能源汽车，成为中国新能源汽车出口冠军。2024年1-6月，比亚迪海外销量已经超过20.3万辆，同比增长高达173.8%。

在建厂这件事情上，除了泰国，比亚迪还在乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利等国家设立了乘用车生产基地。以这些国家为跳板，比亚迪将在东南亚、西亚、南美以及中欧地区持续扩大影响力，逐步提升比亚迪品牌在全球的知名度和美誉度，成为中国汽车在国际舞台上的重要角色。

可以预见的是，随着比亚迪加速步入国际市场，未来尾随其出海的中国品牌将会更多，且会不断刷新中国汽车全球化进程的加速度，进一步推动全球新能源汽车发展，帮助全球汽车产业实现绿色变革。最关键的是，在以比亚迪为主导的中国新能源汽车引领之下，中国汽车工业实现弯道超车的目标也将迈上新的台阶。