新能源车的势头还在持续火爆，就2024年上半年，想必去年销量就猛增30%，在新车销售占比重达到了35.2%，如今消费者对新能源的汽车的接受度越来越高，而新能源汽车一般都是高科技的代名词，最近太平洋汽车联合皆电就对目前主流的几款新能源汽车，进行了智能驾驶自动泊车的对比，结果令人意外。

这次对比的车型为五款，分别为问界M7、腾势N7、阿维塔12、小鹏G6以及智己LS6。这五款车型都以智能驾驶出色自居，而且都是新能源汽车大厂所出的产品，那么#自动泊车谁家最能#？在全面测试，以及不同场景不同情况下，究竟哪款车的自动泊车更优秀？

人们平日开车，遇到的情况千奇百怪，所以这次测试，太平洋汽车与皆电，就在测试环境设置了很多障碍，尽量模拟人们停车后，遇到的一些现实情况，比如极为狭窄的垂直车道，还有狭窄车道断头路掉头，狭窄侧方位停车，你想斜停车位等等，即便你开车多年，也不敢说在这些场景下，能做到游刃有余。

很多人觉得，华为在目前新能源汽车，智能驾驶泊车技术遥遥领先，不过这次由太平洋汽车与皆电完成的自动泊车对比，结果非常有趣，这次遥遥领先的却是腾势N7。

在全部四种极端情况的测试下，全部五款车，只有一款车整个完成了测试，那就是腾势N7，而遥遥领先的华为智能驾驶系统的问界M7只完成了三项测试，阿维塔12也有亮眼表现，完成三项测试，只有最后一项断头路掉头失败了。

至于小跑G6，完成了其中两项测试，在逆向斜坡，以及侧斜方位停车测试失败了，只能说中规中矩，最令人遗憾的是智己LS6，竟然在四项测试全都失败了，与其他几位选手相比，着实有些拿不出手。

这次测试基本上是模拟了正常驾驶遇到的情况，所以还是很有参考性的，不过从测试结果看，很多人会意外，华为智驾系统在很多人心里是NO.1的存在，不过实践出真理，人们以为的第一，并不是真的第一，也可能是长久人们对其品牌的认知加成而已，但真正道实际情况，比亚迪在智能驾驶方面已经实现超越，从这次测试就能看出，其实力已经处于第一梯队，未来可期。

一次测试虽然不能说明素有问题，但在最接近现实情况下的测试中，比亚的腾势N7出色的表现，还是证明其内在实力，这四项难度极大的挑战，全部完美完成，证明了比亚迪在智能辅助驾驶研发上的进步与超越，目前已经是新能源汽车智驾第一梯队是毋庸置疑的。

高科技主要能为人们带来便捷，新能源汽车的智能泊车系统，不能只是摆设，对于各种场景能应付自如的车型，对于新手司机，或者对泊车有困难的车主，是一个巨大的帮助，虽然老司机们不屑一顾，以为自己什么都能，但有总比没有强，这也能体现车企的实力，诸如比亚迪潜心研究，偷偷在一些领域逐渐拔尖，最终做到所有领域都是行业顶级，这非常值得夸赞，也是造车企业的终极追求。