车市白话
59846 2024-07-26
国内家用车市场竞争加剧的后果就是,15-20万价格区间下,既能考虑紧凑型SUV比亚迪宋PLUS,也可以考虑中型SUV零跑全新C11和深蓝S07。但到底谁的实力更强、更值得入手,说实话就是一件值得对比的事情了,所以今天我们找来这3款SUV进行比较,看看到底谁更强?
(零跑全新C11)(深蓝S07)
(宋PLUS)
从目前来看,这3款SUV都是各自品牌旗下的热门产品,零跑全新C11单月销量在6千台左右,也为零跑汽车做出了一定的贡献;目前零跑汽车在7月第二周就以0.45万台的销量重返新势力前三。深蓝S07和宋PLUS的表现同样不错,深蓝S07单月销量在7千台左右,宋PLUS单月销量则超过了3万台。为了更好地看到3款SUV的差异,咱们主要选择了各自增程/插混动力中价格差不多的配置进行比较,具体分别是零跑全新C11 2024款 增程式 300尊享版、深蓝S07 2024款 121Max 荣耀版、宋PLUS DM 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G。
(零跑全新C11)
造型上,3款SUV造型均比较有个性,先从零跑全新C11来看,多层中网的设计、枪灰色轮圈、拼色车身等元素,都带来了不错的性能感,看起来相当运动。
(深蓝S07)
深蓝S07则是一副机甲战士的感觉,车身线条棱角分明,尾部也带有尺寸较大的扰流板和扩散器,因此整台车带有很强的攻击性。
(宋PLUS)
宋PLUS的家用属性比较强,整车轮廓很敦厚,不过机盖上隆起的线条,还有贯穿式尾灯等元素,还是有一定的看点。
(零跑全新C11)
座舱区域3款SUV差异也很大,零跑全新C11更注重科技感的营造,整个中控台上都是屏幕,配备了10.25英寸的液晶仪表、14.6英寸的2.5K触控屏以及10.25英寸的副驾驶屏幕,视觉冲击感很强。
(深蓝S07)
深蓝S07则是使用了极简设计,直接取消了仪表盘,只是配备了一块可以进行角度调节的15.6英寸悬浮式中控屏,整个内饰看起来相当前卫。
(宋PLUS)
宋PLUS的内饰则带有传统燃油车的感觉,采用了大屏带小屏的设计,并且副驾驶前方还有一块钢琴烤漆饰板,车内也使用了比较丰富的材质,视觉上带来了更好的档次感。
(零跑全新C11)
(宋PLUS)
智能化方面,零跑全新C11使用了主流的高通骁龙8295芯片,搭配Leapmotor OS系统;深蓝S07则是高通骁龙8155芯片,搭配Deepal OS系统;宋PLUS使用的是高通骁龙690芯片,搭配DiLink智能网联系统。这部分零跑全新C11有优势,实际体验过程中它带来的操作体验也更丝滑,而且像多语音操控部分,比如“先导航到人民公园后再去万达广场、空调调整到22度、关闭车窗天窗、空调吹脸、播放音乐”这样复杂的语音指令,零跑全新C11在话音落下就能立即执行操作,深蓝S07则要反应一下,宋PLUS反应的时间更长而且会遗漏指令。所以相比之下,零跑全新C11带来的体验明显更好。
(零跑全新C11)
(深蓝S07)
功能上,零跑全新C11和深蓝S07也占优,相比宋PLUS多了可见即可说功能。在开车过程中,或者是躺在车里想要进行车辆设置,而语音交互功能无法一键直达的时候,就可以使用这项功能进行设置和功能的调节。另外,零跑全新C11和宋PLUS还多了可穿戴钥匙,也就是智能手表可以解锁车辆。晚上开车出去夜跑不想带手机或车钥匙的时候,可以记录运动效果的智能手表就能解锁车门,可以提升用车的便利性。
(零跑全新C11)
(宋PLUS)
智能驾驶部分,本文选择的3款SUV都只支持L2级别的驾驶辅助功能,具备自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。在硬件的选择上,零跑全新C11相对更多,车内外摄像头达到10个,超声波雷达和毫米波雷达分别是12个、3个,总体要比深蓝S07和宋PLUS多。另外功能上,零跑全新C11也比另外2款SUV多了前车驶离提醒、窄路辅助功能,而自动泊车入位功能则是零跑全新C11和宋PLUS都有配备。
(零跑全新C11)
值得一提的是,零跑全新C11的高配版本车型还配备有激光雷达,以及来自英伟达的Orin-X芯片,算力为254TOPS,这使得零跑全新C11可以实现NAP高速智能领航功能,具备自动上下匝道、主动变道超车以及识别红绿灯等功能。在高速行车场景下,零跑全新C11可以主动接管车辆并进行巡航行驶和主动超车,相对而言更能缓解驾驶疲劳感。
(零跑全新C11)
舒适性和实用性方面,结合尺寸来看,零跑全新C11和深蓝S07作为中型SUV占据一定优势。其中零跑全新C11的长宽高是4780x1905x1675mm、轴距是2930mm;深蓝S07的长宽高则是4750x1930x1625mm、轴距是2900mm。宋PLUS则是紧凑型SUV,长宽高为4775x1890x1670mm、轴距是2765mm。数据上零跑全新C11占优,因此它的空间表现也更值得期待一些。
(零跑全新C11)
(深蓝S07)
座椅功能及舒适性方面,3款SUV的前排座椅均支持电动调节,并配备了加热、通风功能,零跑全新C11和深蓝S07还配备了主驾座椅记忆功能。另外,零跑全新C11的第二排座椅还带有加热功能,深蓝S07则是配备了老板键,宋PLUS的后排座椅靠背角度还可以进行调节。
(宋PLUS)
实际坐下来看,零跑全新C11和宋PLUS的座椅都带有不错的支撑效果,而且都是一体式造型,带有不错的运动感,在激烈驾驶的时候可以带来不错的侧翼支撑。深蓝S07的座椅是常规造型,腿部的衬托表现更好,坐下之后凹陷感也更强一些。
(零跑全新C11)
续航和动力部分,零跑全新C11和深蓝S07都搭载的是增程式动力,零跑全新C11的CLTC纯电续航里程是300km,是3款SUV中纯电续航里程最长的车型,基本上可以完成垮市区往返出行,日常通勤如果只是用电的话也能降低更多成本,相比之下,深蓝S07的续航则是121km。而它们的动力驱动也都由后置电动机完成,零跑全新C11的电机最大功率200kW、最大扭矩360N·m,官方百公里加速成绩为8.3秒;深蓝S07的电机最大功率175kW、最大扭矩320N·m,官方百公里加速成绩为7.6秒。
(深蓝S07)
数据上深蓝S07的提速更快一些,但实际开起来之后,体感上的加速体验层面2款SUV其实并没有明显的区别,整个提速过程2款SUV的动力输出都比较直接、线性,属于容易上手的类型。主要的区别在于,零跑全新C11的底盘相对偏舒适一些,对于细碎振动的过滤比较到位,而深蓝S07则是偏驾控一些,悬挂韧性更强,所以开起来个人觉得更有乐趣一些。
(宋PLUS)
宋PLUS搭载的是插电式混合动力,NEDC纯电续航里程150km,而它的发动机和电动机都会参与驱动,其中1.5L发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m,前置驱动电机最大功率145kW、最大扭矩325N·m,官方百公里加速成绩为8.5秒。宋PLUS的动力输出属于比较柔和的类型,开起来之后可以感受到它明显的家用取向,悬架调校很软,以差不多的速度转弯的时候,它的车身姿态保持比零跑全新C11和深蓝S07都弱一些,支撑效果不是很强。
(零跑全新C11)
对比总结:
零跑全新C11和深蓝S07作为中型SUV,相比宋PLUS在空间、舒适性以及纯电续航方面都有优势,具有一定的品价比。至于咱们关注的重点智能化,零跑全新C11由于使用了高通骁龙8295芯片,并且可实现高阶的领航辅助驾驶能力,表现则更好一些。因此综合来看,这3款15-20万级新能源SUV中,零跑全新C11的实力更强一点,如果是在它们当中抉择的话,我认为可以优先考虑它。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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