斯柯达最近在海外市场上推出了明锐RS，一辆2.0T的燃油性能车，虽然价格不便宜，国外的售价约合人民币35万，但是国内的很多车迷依旧很期待这辆车，但有一个问题，斯柯达在国内仅仅只剩最后一口气了。尽管还没有官方的消息，但退出国内已经是大势所趋，那么曾经遍地都市的斯柯达为什么在近年压根卖不动呢？已经购买了斯柯达的朋友又该如何呢？

第1个问题，斯柯达其实是被时代所抛弃的品牌，它是某个时代下的特殊产物，自然就不适应这个时代了。可能斯柯达的车主以及喜欢斯柯达的人都有这么一句话，懂大众的都买了斯柯达，这话不假，斯柯达旗下的主销车型跟大众车型是同平台的型号，甚至有很多零部件都是能够通用的。在两者没有太大区别的情况下，斯柯达的标志显然没有大众的标志值钱，因此往往会卖出一个较为便宜的价格，可以用紧凑型车的价钱买一辆中型车，可以用小型SUV的价钱买一辆紧凑型SUV，这就是它的生存之道，仔细看是不是和国产车非常类似。同样的价钱只能买到合资的紧凑型SUV，但是已经可以买到尺寸较大的国产SUV。曾经的大众品牌力相当出色，价格高不说而且销量很好。

然而如今的大众跟过去已经完全不一样了，且不说新能源的大众车没有国产车这么受欢迎，就是传统的燃油车在国内的粉丝基础也大幅度下降，只是有很多老车主依旧喜欢大众而已，否则大众就不会有如此大的降价幅度。这么一来，懂大众那就直接买大众，何必要买一个斯柯达呢？所以斯柯达也就失去了存在的理由。

第2个问题，斯柯达目前的降价幅度已经到了极限。如果说大众降价斯柯达也降价，斯柯达依旧比大众便宜好几万，那么斯柯达依旧值得选择，符合第1个问题的结论。但问题是斯柯达毕竟是合资品牌，生产的成本比国产车更高，即便再便宜也无非就比同平台的大众车型便宜1~2万，否则配置和性能大幅度缩水，那真正能选大众的车型可能也不太在意这1~2万，哪怕花1~2万去多买一个大众的标志也要比斯柯达更香。

第3个问题那就更加明显了，这就是国产车。其实在国产车没有进行价格战之前，斯柯达的颓势已经很明显，因为坚信懂大众买斯柯达的人越来越少，同样的价格买一辆斯柯达的紧凑型轿车或者紧凑型SUV，已经可以买到一辆尺寸更大配置更高，甚至能买到混合动力的版本。而且斯柯达虽然和大众是同平台，但它毕竟不是大众，要不然直接挂个大众标志不就完了？要这么说的话，那吉利的很多车主都可以假装沃尔沃车主，那斯柯达车主可以一步到位直接假装自己是奥迪车主，反正都是同一个集团同一个公司的。也正是因为这样，斯柯达已经毫无所谓的面子和品牌力可言，而国产车的质量技术可靠性等等飞速发展就成了压垮斯柯达的最后一根稻草。

斯柯达的现状非常凄惨，目前卖的最好的车型是速派，6月份仅仅只有476辆，价格确实比较便宜，只有12万左右。其次是柯米克GT和柯迪亚克都是200多辆，而明锐作为曾经4个大的主销车型，目前仅仅只剩下79辆，单品牌的月销量仅仅只有1000辆出头，以这个趋势来看，年销量可能也就12000多辆。买的人少，4S店也就越来越少，4S店越来越少买的人也就更少。所以如今这个情况来看，斯柯达的新车型已经没有必要再引进到国内了，国内也真的不缺斯柯达这个品牌，何况还有捷达品牌，类似的品牌还有雪佛兰和起亚，整个品牌月销量都只有几千辆。

最后，对于斯柯达车主而言，维修保养倒不用担心，因为它和大众的关系，且不说4S店可以继续维修保养，哪怕是路边的店铺对大众车型的维修和保养还是相当熟悉的，只不过这二手车的价格恐怕会掉的比较狠。如果再算上这一条，那么斯柯达已经完全不在推荐的范围内了，就让他体面的走吧。