《郝车来袭》原创对比：随着进入新能源时代，国产品牌已在纯电/插混以及增程式车型市场均拥有着举足轻重的地位，无论是产品力还是销量口碑对传统合资品牌形成了极大地威胁。那么在燃油车市场，如今的国产车实力又如何呢？今天郝哥特意挑选了两款高性价比且售价接近的中日代表车型进行一场全面较量，它们分别为一汽奔腾第四代B70领航型（售价13.79万）和广汽丰田雷凌 智能电混双擎 骑士版（售价13.78万），看看最终谁才更适合您？

众所周知，像吉利/长城/奇瑞等国产主流品牌已开始大力进军新能源市场，各种纯电和插混新车层出不穷。相比之下，以高性价比大空间著称的一汽奔腾还在以燃油车为主，凭借亲民的售价和越级空间表现依然抢占了一部分市场份额，其中刚刚换代后的第四代奔腾B70便是其代表之作，从2006年第一代车型诞生之日起至今，奔腾B70也逐渐从偏商用进化为主打年轻消费群体，因此在颜值上也进行了翻天覆地的变化，为了符合年轻人时尚运动的审美喜好，第四代奔腾B70的前脸利用无边界格栅与大量横向线条的巧妙融合，营造出了不错的未来感，同时也进一步拉开了视觉宽度，贯穿式灯带也堪称点睛之笔，使新车更具科技属性。相比前脸，尾部则更注重运动基因，双边双出的排气布局既彰显了其燃油车身份，又烘托出一种年轻人喜欢的美感，此外，贯穿式尾灯与大灯也进行了很好地呼应，不知道您喜欢这样的设计么？

反观广汽丰田雷凌的造型设计，传统+精致或许是对新车最好的诠释，前脸雷厉风行的大灯样式辨识度极高。虽然是一款混动车型，但仅有HYBRID标识能辨别其身份，还不如奔腾B70更像新能源。虽然郝哥一直秉承着“萝卜青菜各有所爱”的宗旨，但也不得不吐槽一下雷凌的尾部设计，郝哥印象中2019款的雷凌亦是如此，时隔五年依然未换换样式增加一下新鲜感。

配置方面，两款举例配置的新车预算仅相差100元，因此还是十分有可比性的。首先来看看奔腾B70 2.0T领航型（售价13.79万），得益于奔腾品牌高性价比的传承和基因，在配置上其实很难找到能与之抗衡的同级车，包括电动尾门、雨量感应、后视镜加热、皮质方向盘、带电动调节加热功能的仿皮座椅以及氛围灯等舒适高逼格配置均是丰田雷凌骑士版未配备的，甚至还拥有360都全景影像、前后驻车雷达、后方碰撞预警等诸多安全配置加持，这都要归功于新车配备了8个超声波雷达、2个毫米波雷达以及5个摄像头，要知道这些配置的成本都不算低。

广汽丰田雷凌或许将成本都用在“电混双擎”上，所以在配备方面雷凌骑士版与奔腾B70领航型存在着不小的差距。不过最大的优势是配备了12.3英寸全液晶仪表盘，这点还是值得点赞的。此外，10.25英寸中控大屏也与奔腾B70的12.3英寸十分接近，遗憾的是功能性仍有待提升，例如语音识别、车载导航以及车联网等等都全部缺席。

奔腾B70定位中型车，雷凌定位是紧凑型车，由于同价不同级，在三围数据方面自然奔腾B70也呈全面碾压态势，其中奔腾B70的长宽高分别为4855/1840/1455毫米，轴距达到了2米8，而广汽丰田雷凌的长宽高分别为4640/1780/1435毫米，轴距为2米7。除了乘坐空间，奔腾B70还采用了掀背式尾门开启方式，不仅更容易存放大件物品，而且也更符合年轻人的喜好，后备箱常规容积为440升，放倒后排座椅最大可拓展至930升。与此同时，像后排杯架、前排无线充电以及化妆镜照明灯等细节表现也更为出色。

动力方面，奔腾B70 领航型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力）；峰值扭矩340牛·米，官方称百公里油耗7.1升，从数据上来看基本能满足您的日常家用需求，缺点是变速箱仍为落后的6AT。广汽丰田雷凌智能电混双擎搭载的是1.8L发动机+电动机的组合，与之匹配的是E-CVT无级变速，百公里油耗仅需4.32升，至少能比奔腾B70节省将近一半的油耗。

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的分析，您对奔腾B70和广汽丰田雷凌也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，与其说两款新车优缺点一目了然，倒不如说是分别适合不同的家庭需求，郝哥认为奔腾B70更符合三口之家标准，并且更能满足那些追求大空间高配置的消费者。广汽丰田雷凌则把燃油经济性放在了首位，更适合单身或者小两口，较低的用车成本也很适合作为营运车辆使用，那么如果您手拿14万左右预算会选谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。