汽车Hero
58369 2024-07-27
奇葩事情年年有,今年特别多。
事情是这样的,最近一名来自浙江杭州某汽车租赁公司的女士向媒体爆料称,自己公司5月份在极狐购买了10辆车,以租给其他公司使用,我其中有一辆车在近日的使用过程中发生起火,随后联系了消防人员,没多久厂家人员也到了现场,但离谱的是,厂家人员到现场后的第一件事情,并不是检查起火原因,而是擅自撬车标,前面后面,甚至车轮上的车标都卸下来了,且未经过车主同意。这难道不是典型的出了问题不解决问题,反而慌不择路来掩耳盗铃么?
当然,没多久,极狐汽车就对这件事情进行了回应。但消费者似乎并不买账。
而正因此事,似乎也让我明白了极狐汽车为什么一直卖不好。
据相关数据显示,极狐品牌在今年上半年的终端累计销量为1.8万辆,这个销量是同比增长的数据,看上去似乎还不错,但是横向对比来看,极狐汽车的销量,不值一提。且不说理想、赛力斯、蔚来等行业头部,即便是极氪、零跑这些车企,6月份的单月销量也达到了2万左右。这半年的销量,甚至还不如其他友商单月销量,实在是有些唏嘘。
而在如此背景下,极狐汽车这个“富二代”像极了被市场抛弃的角色,唯独剩下一副投机无果,却又无奈前行的模样。
其实了解过的朋友肯定都知道,如果给新能源汽车行业搞一个论资排辈的排行,极狐汽车绝对算得上行业内的“元老”。但是,起步早并不代表做得好。
当年北汽蓝谷并没有抓住先发优势,导致错失了最好的机遇期,有道言:““浪费机会,就会遭到惩罚”,极狐汽车的发展并不可观,迟迟未能在市场上打开局面。
除了销量的差劲,最直观的就是财报了,从2020年到2023年,北汽蓝谷已经连续四年处于亏损状态,分别亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元,四年累计亏损超过220亿元。
结语
北汽当年为了给极狐汽车叠buff,北汽没少给极狐找各路“高手”指点,但是最后的结果却是成绩尴尬,惨淡收场。成也金汤匙,败也金汤匙,“高贵的极狐汽车,生在一个被拨乱反正的时期,那么,当一切不遂人愿得时候,过程中的种种不顺利归根结底就是它本身所致”。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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