近些年来汽车市场的新能源渗透率逐年提升，很多消费者在换车的时候都开始考虑新能源产品。埃安作为近些年来崛起的新能源品牌，依托深厚的技术储备，优秀产品力表现取得了不错的市场表现，在纯电新能源市场甚至一度跃升为个中翘楚。7月23日，埃安首款全球战略车型——第二代AION V（埃安霸王龙）全球同步上市，指导价为12.98万-18.98万元，也就此开启了埃安品牌的全球新时代。 那么它又带来哪些产品亮点呢？与目前这个级别的热销车型宋PLUS EV相比，胜算如何？

中国拥有着堪称全世界最为复杂的路况，因此对于车辆的的智驾系统也提出了更高要求，特别是在城市驾驶时，SUV相对庞大的车身驾驶起来会更加困难，导致很多新手司机和女性车主都不愿意选择大尺寸的SUV车型。而购买第二代AION V则完全不必担心，此次推出的第二代AION V，在智能驾驶、智能座舱、三电系统等方面做了全方位升级，对比市场表现不错的宋PLUS EV，整体水准堪称提升至了Next Level了，顶配18.98万元的第二代AION V 配备有激光雷达、毫米波雷达和多个高清摄像头，通过英伟达Orin-X高算力芯片平台，可以实现全场景覆盖的无图智驾，不管是城市、郊区还是村镇道路都可以使用，即使到了国外也同样如此，智驾能力大大领先同级车型。

相比之下，顶配的宋PLUS EV虽然同为18.98万元，但仅支持基础的L2级辅助驾驶，高速情况下仍需频繁人工接管，更别论城区内的无图智驾，从实际使用的便利性方面也完全无法与第二代AION V相比。

除了在智能驾驶层面做到无图智驾之外，第二代AION V的内部座舱也同样智能，开创性的在车机系统加入AI大模型，带来和传统车机完全不同的使用体验，无论是语音智能程度与流畅性都得到了全面提升。同时支持用户自定义PAD桌面，让车机使用起来和用手机一样方便。同时，第二代AION V还支持4音区语音交互，支持多国语言识别，满足全球用户需求。而宋PLUS EV的语音唤醒只支持主驾位置，而像可见即可说、连续的语音识别更无从谈起了。

指导价17.98万元的第二代AION V 750智尊版的续航就可以达到750km，对比之下指导价18.98万元的宋PLUS EV的最高续航仅为605km，第二代AION V优势明显。而且，第二代AION V还采用了400V架构，拥有更好的兼容性，只要充电桩支持，就能实现3C快充，5分钟补能125km，15分钟补能370km，而宋PLUS EV从30%至80%的补能时间最快也要30分钟左右。对比一些主打快充的新势力品牌，第二代AION V除了品牌充电桩之外还能兼容97%的充电桩，避免了只能在自家品牌享受快充的尴尬，不用担心找不到合适的桩充电。

现在的市场竞争日趋激烈，很多纯电SUV的落地价格都不会超过二十万，但这些车型的入门版本大都配置寒酸却参差不齐，空间和配置相比堪称拉满的第二代AION V完全不可同日而语。对比同价位的纯电产品，入门级版本仅需12.98万元的第二代AION V，其空间和配置也能做到越级的存在，得益于AEP3. 0平台打造，不仅尺寸更大，得房率和空间利用率也表现的更好。而高配车型还支持可一键放倒座椅变大床的功能，更有按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、3.3kW外放电等配置，也是一应俱全，无论是上班时的午休，还是接送孩子时的等待时刻，都可以一键秒变空调影音大床房，随时随地享受第二代AION V带来的舒享新生活。

至于安全性能也无需过分担心，第二代AION V使用了弹匣电池2.0系统。该电池曾在行业内首次实现电池整包枪击不起火，已经实现装车超百万，480亿公里0自燃，能够经得起时间考验，也是目前最安全的电池技术。

写在最后：

第二代AION V的上市开启了埃安的全球新纪元，在智能驾驶、补能、空间、配置等方面的全面提升，也进一步加强第二代AION V的市场竞争力，无论是对比同级纯电、燃油还是插混精品，第二代AION V的产品力都能够从容应对。我们也从厂家了解到，未来埃安还会进一步推荐配套设施的建设，针对车主埃安也会建立“多对一”专属服务群，相信也会给消费者带来更加良好的使用体验。