新能源汽车渗透率在4月上旬的两周里首次到达了50%，而在不到3月后，渗透率就来到了新的历史节点，7月的全月新能源汽车渗透率超过50%。这个数据足以说明，新能源汽车大势已经无法逆转，燃油车已成为“小众”选择。比亚迪的第五代DM技术覆盖轿车到SUV的情况下，比亚迪在7月销售34万+，贡献了新能源销量的1/3，最终促成了7月新能源汽车渗透率突破50%。可以看到，汽车市场如今已经发生转变，绿牌正式成为多数派，合资燃油车可能会重现诺基亚当初“雪崩式”的崩塌。

和许多网友想象中不同，合资燃油车在新能源汽车的突飞猛进之下，不仅仅是销量出现问题，更是有许多连锁反应，后续的崩塌可能比大家想象中来得快很多。在消费者普遍选择新能源汽车的情况下，合资燃油车的保值率快速下滑，燃油车二手车市场的价格体系快速崩塌。与此同时，众多经销商开始转向，很多用户都发现合资燃油4S店关闭或者是搬走，销售和服务都出现问题，无法交车等问题层出不穷。可以预见的是，如果现在仍旧坚持选择合资燃油车，未来几年的服务都很难保证。

新能源汽车的技术优势是显而易见的，相比于传统燃油车，不但在动力、静谧性、经济性等方面有明显优势，而且也更符合智能化时代需求，有充足的电量支撑智能驾驶技术、互联网连接、娱乐屏等功能。而之所以新能源汽车能在近年来快速压倒燃油车，也同样得益于更成熟的技术，高压快充、插混等技术都来得了新的台阶，比亚迪的第五代DM技术就是很好的例子，开启了油耗新时代，带来最顶级的燃油经济性，自然获得了更多用户的认可。

在产品的技术优势之外，消费者对于新能源汽车认知度逐渐提升也是非常重要的。近年来，消费者对于新能源汽车的性能、使用体验、用车成本等方面的感知积累到了一个关键节点，普遍了解到了新能源汽车的优势。同时，国家的政策支持，加大了汽车报废更新的补贴力度，也成为了7月新能源汽车渗透率超50%的重要因素。当然，更重要的是，中国新能源汽车产业链变得足够完善，规模效应的优势明显，众多新能源品牌互相“内卷”，提升了消费者的认知度，加快了“油转电”的进度。

到了如今的节点，无论合资燃油车如何挣扎，新能源汽车的势头已经无法逆转，新能源汽车有技术优势、市场需求，甚至合资燃油车赖以生存的渠道都正在被新能源汽车取代，合资燃油车的崩溃可能并不远。而在新能源汽车崛起后，中国汽车市场将来到一个新时代，中国自主品牌成为市场主流，不仅能让用户拥有更好的用车体验，更是会走向全世界，带着领先的新能源汽车技术席卷全球。