曾经的燃油车时代C级轿车就代表着豪华，基本都是BBA的天下，随着国潮新能源的不断普及，如今的C级不仅把原有的进口、合资品牌价格都打下来，还造出了我们自己的C级豪华新能源轿车，9月5日，新豪华智享C级轿车领克Z10在杭州正式上市，上市限时价19.68万元起，提供5款版型，并推出8重购车礼遇。

领克Z10是领克打造的首款纯电C级轿车，外观设计源于The Next Day概念车，带着家族原创的设计一眼可辨。领克Z10从设计、空间、智能、操控、安全等多个维度体现了领克范。舒享的空间，赛道的操控基因，还有超8295芯片1.8倍算力的车机系统，并且搭载高阶智能驾驶方案，可以说创领了新C级的豪华新标杆。

原创设计，领克纯电很领克

众所周知，领克一直以来在燃油车领域名震海外，尤其在赛道上的表现，保持了连续五年的冠军。领克Z10出生就戴着冠军车基因，也是最接近The Next Day概念车的外观设计，线条纯粹，凸显凌厉感和扁平化，法雷奥双模组大灯，纤薄设计呈现极致科技美感。溜背造型，隐藏式门把手和自动尾翼不仅使得整车极具辨识度，还实现了0.198Cd的风阻系数。

C级五感体验，领克打造大而舒享的智能座舱

领克Z10车身长宽高尺寸分别为5028mm*1966mm*1468mm，轴距3005mm，C级车就要有C级的空间表现，车内面积4.8㎡，宽适、舒展；后备箱空间616L，除了大以外，领克Z10乘坐感受也很舒享。

座椅号称云感零压座椅，Nappa真皮，人体工程学设计完美贴合身体，13层包裹结构带来柔软触感，前排主副驾还有电动腿托，值得一提的是前后四座同享加热、通风、按摩等功能，真正做到C级处处皆C位。

领克Z10的座舱，从视、听、嗅、触等各个维度，全域质享。三零座舱（0杂棉、0沥青、0有害溶剂）标准，同时，车内采用PVD物理金属气化工艺玫瑰金镶嵌饰条，更加环保，天然提取香氛有8种味道，嗅觉得到了高级体验。

此次发布会上，领克携手魅族共同发布了首款领克手机、AR智能眼镜和全球首款电竞主题座舱，通过Flyme Link无感连接，共享语音控制、导航、娱乐APP等功能。还可外接CoPad，娱乐影音共体验，搭配上由哈曼团队深度定制开发，整车23个哈曼卡顿扬声音响，7.1.4声道和3D环绕立体声，同时，加入了WANOS“天空音”，在车内实现了影院级的视听觉盛宴。

车机智能化这块，领克Z10也是引领了C级，首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。LYNK Flyme Auto车机系统使用起来更加丝滑顺畅。

高阶智驾，享受智能

发布会上，领克Z10展示了其在智能驾驶方面的高阶智驾方案——LYNK LHP，由路特斯机器人提供，毫米波雷达，高清摄像头等全车至高配备30颗高性能感知硬件，高速NOA高阶智驾领航辅助，自动变道、汇入匝道，智能泊车等33项驾驶辅助功能，全球布局，统一逻辑，已在全世界30个国家进行了场景验证，并且随着后续OTA的不断升级，将会更加“聪明”好用。

赛道级操控性能，领克纯电不止于快，更安全

领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，搭载800V双碳化硅高性能电驱系统，95度的电池，单电机后驱422马力和双电机四驱789马力，最快零百加速3.5秒，最高车速250km/h+， CLTC官方续航里程806km，最高充电功率可达460kW，最大充电倍率达4.5C，实测充电15分钟增加续航587km。

领克Z10配备智能双腔空气悬架，配合CCD连续可变阻尼电控减振系统，可灵活调节高低及软硬，值得一提的是它的空气悬架可以降到负指，也就是说都不用改装低趴和包围，人家都自带了。调校方面，领克Z10历经3年30万公里的整车调校周期：-40℃高寒到50℃高温考验，超500小时山路特调，超800小时的赛道调校等，麋鹿测试成绩为85.1km/h。

光是跑得快那是不够的，还得刹得住，领克Z10官方实现了34.31m制动距离，应该是和21寸米其林高性能轮胎，还有布雷博高碳制动盘，大陆 四活塞卡钳也有一定的关系。值得一提的是得益于R-EPS转向系统和dTCS分布式牵引力控制系统，领克Z10转弯半径仅5.7米。

领克Z10搭载的金砖系列电池，8大无热蔓延、不起火安全防护技术，三项超纲安全测试——超压针刺测试、外部火烧试验、6项极限工况魔鬼串行测试，全面刷新高压电池的安全上限。针对事故发生率较高的正面柱碰、追尾碰撞以及侧面柱碰，领克Z10都提升了测试标准，历经高强度“超纲测试”，依然可保证车身及电池安全无虞。

写在最后

从设计、空间、智能到性能和安全，领克Z10把自主C级轿车做到了豪华的天花板，领克不仅面向国内用户，有句口号这么说的：“生而全球，开放互联”，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。