近年来，新能源汽车市场如同一股汹涌的浪潮席卷全球，谁能站上潮头，谁就能在未来的汽车市场中抢先登陆。所以现阶段各个车企都在拼新能源车型的销量增长，而现阶段卖得好的新能源品牌，在股票市场与消费者市场也被寄予厚望。

在刚刚过去的8月，吉利汽车取得了181229辆的乘用车销量，同比增长约21%，环比增长超20%。而其中最亮眼的是新能源销量，8月新能源销量达到75484辆，同比增长约65%，环比增长约28%，新能源销量占比约42%，这一系列数据表明，吉利汽车的新能源转型已进入全面爆发期，站在了新能源市场的潮头中。

我们具体来看，吉利银河系列8月销量达到26510辆，同比增长超138%，环比增长约59%，旗下首款纯电SUV吉利银河E5，在上市不到一个月的情况下销量冲至12230辆，作为新能源系列已经站稳市场；领克品牌8月销量22528辆，同比增长超20%，新能源产品占比超74%，且比例逐月上升，后续还有首款纯电车型领克Z10助力，领克品牌新能源发展开始加速；极氪品牌8月交付18015辆，同比增长46%，1 - 8月共交付121540辆，同比增长81%，在豪华新能源品牌中位于第一梯队，同时也冲进了中国豪华品牌销量榜前十。

对于有基本盘的传统车企而言，要想卖好新能源车型难度并不低，像大众的ID系列、奔驰的EQ系列、宝马的i系列......它们的表现就差强人意，而近两年风头正盛的比亚迪，能够将新能源车卖好的原因也是过去燃油车基本盘不够大，同时率先停产燃油车全面向新能源发展。

那么，作为传统车企的吉利汽车，为什么能够在新能源市场迎来销量爆发？

我们认为，首先是产品布局的不断完善，吉利银河系列“纯电 + 电混、轿车 + SUV”的产品布局，满足了不同消费者的需求。领克品牌不断扩容产品阵容，首款纯电车型领克Z10、中型插混SUV 2025款领克08 EM - P到来。极氪品牌首款家用SUV极氪7X在成都车展期间全球首秀并开启预订，为豪华大五座SUV市场带来了新选择。吉利不断的在各品牌里填充新车型，让丰富的产品线能够覆盖更广泛的市场份额，满足消费者多样化的需求。

当然能够发布数量丰富的产品，背后是吉利的技术支撑。吉利在收购魅族后，它的车机一改过去燃油车的理念，反而可玩性、流程性以及智能化程度都和新势力品牌相差无几，乃至在UI设计的细节方面会更胜一筹。而且吉利也发布了自研芯片、公布了智能驾驶节奏以及神盾短刀电池安全的特征......这些行为也进一步推动了销量增长。

而面对未来，吉利还有SEA浩瀚纯电架构可供支撑，这一架构拥有高拓展性，轴距支持1800mm至3300mm，底盘具有可变的长度、宽度和高度，高拓展性能够帮助吉利在不同细分市场加速推出新车。另外，SEA架构还支持800V高压充电系统，实现在5分钟内补能120km的超快速充电，并采用三位一体分层架构，从硬件层面、系统层面和生态层面实现互相融合，实现软硬件结合，底层到云端等，实现整车系统的统一，这就意味着SEA架构下的车型支持全生命周期的FOTA，除了车辆上的软件之外，甚至是车辆的性能都可以后期通过FOTA进行升级。而目前基于SEA架构打造的车型有smart精灵1号、极氪001、领克Z10、极氪7X、极氪009等等车型都有很好的市场表现，所以SEA浩瀚纯电架构的口碑已经打出来，能够进一步赋能后续新产品，就像燃油车时代的大众MQB平台。

蜀锦畅言：车市内卷加剧的市场环境中，许多品牌都将全年销量目标下调，但吉利汽车却将全年销量目标上调至200万辆，虽然只上调了10万辆，但这背后反映出的是吉利汽车新能源车型发展加速，同时燃油车基本盘没有丢失。在这个充满内卷的汽车市场，吉利汽车显然做足了准备，用实际行动说明了有实力才炫技。