根据乘联会8月份的数据显示，在所有的乘用车中，比亚迪海鸥是卖得最好的，一个月就销售了46830辆新车，同比增长了34.4%，环比增长了34.6%。

不得不说，这款于去年才上市的小型电动车，在市场中就犹如“紫薇星”一般的存在，可谓是“神挡杀神，佛挡杀佛”。特别是在小型车市场，自从它出现之后，就完全没给同级别对手一点喘息的机会，或许不少小型电动车尚且还有一定的用户，但小型燃油车可就非常难受了，像是飞度这样的神车，如今月销量已经很难上四位数。

要知道，在国内汽车市场，飞度也曾是鼎鼎大名的“平民超跑”，受到了诸多消费者的追捧，早起凭借着省油、耐用、保值率高，同时动力还强等等优势，，一直是小型车销冠。数据显示，在去年4月份时候，飞度的月销量都能超过6000辆，可后来它的销量却节节下跌，今年8月份仅卖出了875辆新车，的确是惨不忍睹。

很显然，飞度之所以跌落得这么快，那就是因为海鸥这样的小型电动车威胁太大了。首先，这车卖得很便宜，入门版车型才6.98万，而就算高配车型落地价也差不多才9万块。不到十万块的纯电动车，对于年轻消费者的吸引力还是很大的。并且相比起其他竞品车型，低配版海鸥的续航都能达到达到305km，作为对比，五菱缤果和零跑T03这样的同级别对手，最低续航都才200km出头，所以就算是在市区通勤，也会存在一定的续航焦虑，而海鸥明显就要更给力些。

其次，海鸥给到的配置远远超出了这个价格本身，基本和10万块的比亚迪没差。要知道，很多的小型车为了吸引消费者都把价格压得很低，但在大家看不到的地方给你减了不少的配置，可海鸥却很实诚。比如说和飞度比起来，海鸥的配置就很丰富，即便是入门版车型，它依旧有前后排头部气囊、自动驻车、刹车辅助等主被动安全配，同时也有倒车影像、定速巡航、远程启动、对方放电、后排中央扶手、中控大屏等实用性功能，可这些飞度都是没有的。在消费者对配置要求愈发挑剔的当下，海鸥这种配置明显更受消费者的欢心。再加上海鸥本身就是基于e平-台3.0打造，搭配了刀片电池，安全性能也不用担心，拿来城市代步岂不是很香？

在用车成本上，海鸥也是相当省钱的。先不说它本来就是纯电动车，比起燃油车就要省得多，而且它的电耗也是相当牛的，不到10KWH/百公里，按0.5元/度的电价，平均下来5分钱一公里的费用。更不要说的是，海鸥与飞度本就不是一个时代的产物，飞度相比起来就像是“老古董”，无论是从设计、智能上都无法与电动车相比，而诞生在新能源时代下的海鸥，不仅价格更便宜、用车成本更省，同时智能配置上也是甩飞度一大截，无论怎样说都是海鸥更胜一筹。

写在最后

毫无疑问，海鸥是一款没有什么短板的车，方方面面都能给你照顾得很完全。尤其是放到7万级别的小型车领域，海鸥在配置上基本就是最有诚意的存在，诸如气囊，定速巡航，中控屏幕都有配备，甚至还有对方放电这样的惊喜，它要是卖得不好才不正常！

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