作者 ｜  Janson
编辑 ｜  志豪

车东西9月20日消息，就在刚刚，腾势汽车正式发布了其基于易三方、天神之眼、云辇等技术平台的全新产品——腾势Z9GT。

新车采用的易三方平台是全球首个整车智能控制技术平台，该平台采用智电融合科技，提供了多项首发技术。

随着腾势Z9GT持续一个月的预售，目前的订单数量已经突破20000+。

腾势Z9GT的价格区间为33.48万元至41.48万元。

其中插混车型33.48万元起售、EV车型35.48万起售、插混首发版36.48万元起售。

▲腾势Z9GT各版本新车上市价格

不难看出，首发版本只有插混版，可见Z9GT的版本重点还是落在了插混上。

同时，相比预售价格，Z9GT的正式价格便宜了5000元。

相比于预售发布会秀参数黑科技不同的是，本次的上市发布会仔细介绍了腾势Z9GT各种黑科技背后的细节。

腾势汽车总经理赵长江也亲自在发布会上向参与黑科技研发的工程师们致敬。

作为一款面向细分市场的高性能轿跑车，这样的价格也是十分有竞争力，接下来的压力可能就要给到小米SU7 Ultra了。

和一般的新车发布会有所不同，本发布会的主角Z9GT的绝大多数参数已经在预售发布会上进行了透露。

在本次发布会上，腾势汽车总经理赵长江用了重点介绍了Z9GT黑科技背后的细节。

其中，赵长江首先就用“不磨胎”三个字回应了网上对于易三方各项功能会烧胎的评价。

腾势Z9GT是全球首款搭载易三方技术的车型，该技术包含四大核心技术：三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术以及全系CTB电池车身一体化技术，共同提升了驾驶体验。

依托易三方技术平台，腾势Z9GT具备五大特色功能：极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统和智能蟹行。

▲腾势Z9GT易三方全系标配

作为整车的最大卖点，赵长江也是在现场直接宣布易三方平台全系标配。

此外，新车插混版配备2.0T发动机和三电机，总功率640kW、扭矩935N·m，使得整车零百加速来到了3.6s。

配合Dm5.0技术，新车的亏电油耗为5.6L/100km，综合续航里程超过了1101km。

与此同时，纯电车型配备了100度电池，CLTC续航里程630km，零百加速3.4秒，系统总扭矩也更大一点，达到了1150N·m。

纯电车型也支持270kW直流快充能力，减少了补能焦虑。

在智舱智驾方面，腾势Z9GT也有不少新提升。

腾势不仅自主研发了车载计算平台，还建立了感知实验室，同时组建了端到端大模型团队和AI超算中心，投入了大量的资源和研发力量。

腾势Z9GT搭载BAS 3.0+驾驶辅助系统。新车能够实现全场景驾驶辅助，包括无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等功能。

▲腾势Z9GT智驾功能展示

值得注意的是，赵长江在发布会上提到，新车的智驾绝大部分功能交付即可用，不再是“期货”。

▲腾势Z9GT智驾功能交付安排

在智能座舱方面，腾势Z9GT也步入了“AI定义座舱”的行列。

新车搭载了BYD9000定制芯片，采用4nm制程和Armv9架构，安兔兔跑分高达114.9万。

▲腾势Z9GT首发BYD9000车机芯片

同时，腾势Z9GT是全球首款实现10屏互联的车型，屏幕之间可以单独联动或多屏共享，并配备了3200万像素的中控摄像头。

此外，腾势Z9GT在座舱生态上也进行了创新，配备了手车互联功能，并通过自研的停车服务平台和车道级导航，全方位提升了出行体验。

例如，车辆能够在离开停车场时，同时在手机和车机上显示付款码，提高了便捷性。

此外，结合AI技术，腾势Z9GT的座舱可提供智慧问答、出行攻略、AI画坊等多种功能。

与此同时，在高性能芯片的支持下，即使是高要求的3A游戏《黑神话：悟空》也能在腾势Z9GT上低延迟，以串流的方式流畅运行。

在整车设计上，腾势Z9GT的座舱设计采用了双环抱式布局，得益于全系CTB电池车身一体化技术，该车型在保持低趴动感的同时，也提供理想的车内空间。

根据资料显示，新车长宽高分别为5195/1990/1500mm，轴距达到了3125mm，在这一级别里十分亮眼。

▲腾势Z9GT整车设计概述

在舒适性座椅配置上，副驾驶的零重力浮感座椅和后排座椅配备了通风、按摩、加热功能，为家庭成员创造了专属的休息空间。

同时，后排座椅的空间足以容纳一家三口或接待两位商务伙伴。

此外，腾势Z9GT搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，有效减少车身侧倾和俯仰，实现动态车身控制。

新车结合预瞄功能，该系统还能预知路况并预先调节减震器，进一步提升了行驶舒适性。

值得一提的事，腾势Z9GT还配备了双智能冷暖双冰箱、四季双层流四温区新风系统以及2.1㎡全景天幕加分段式遮阳帘，确保了出行的舒适性和便捷性。

▲腾势Z9GT舒适性配置概述

在安全方面，腾势依旧维持了“安全是最大的豪华”的理念，这一观点已成为行业的共识。

腾势Z9GT基于腾势金字塔安全架构和易三方技术，车身结构采用了创新的多环状遁甲设计，有效分散碰撞能量，保护乘客安全。

新车全系标配10个安全气囊，提供全方位的保护。

同时，得益于易三方技术的应用，使得Z9GT在冰雪、积水或复杂路面上行驶时，能够通过低附路面增稳系统保持车辆稳定，避免打滑，并在安全的前提下提高行驶速度。

▲腾势Z9GT整车安全配置概述

此外，新车在高速行驶中，即使发生爆胎，高速爆胎稳定控制系统也能确保车辆不侧倾、不偏移、不翻车，安全停靠。

与此同时，腾势Z9GT采用“内八”后轮转向技术，实现了32.6米的制动距离，进一步增强了车辆的安全性。

在目前的国内新车市场，高性能大空间GT无疑还是一个小众的细分市场。

而此次腾势Z9GT用33.48万元的起售价把这一玩车门槛拉到了30万元级别。

尽管目前，比亚迪已经不再用极致的价格去做“价格屠夫”，但其新发布的每一个产品也确实都将不少细分市场进行了填充，并在一定程度上拉低了门槛。

目前，腾势Z9GT的预售量已经突破2万，其市场表现值得期待。