中国车市转型浪潮中，奇瑞汽车或是“最大赢家”之一。

根据奇瑞公布的数据显示，2024年1-8月，奇瑞集团累计销量达1508259，同比增长41.9%，其中国内SUV销量55.6万，同比增长84.4%；出口SUV销量66.2万，同比增长34%，另一方面，在新能源赛道上，8月奇瑞新能源汽车同比增长158.5%，是国内少有传统赛道、新能源赛道双双增长的车企，并且增幅也全面实现行业领先。

可以说，奇瑞正在验证去年2023奇瑞科技DAY上那句“不客气了”，而进入品牌高速增长期后，为了补足品牌向上的“后劲”，奇瑞汽车的“中流砥柱”们——瑞虎家族持续焕新，9月25日，奇瑞汽车再度“乘胜追击”推出2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM，其中2025款瑞虎9售价15.29-20.39万、瑞虎9 C-DM售价16.59-17.59万。

燃油/混动双路线，直道也能超车

从当年的“几间小草房”，到最近登上《财富》杂志世界500强榜单，奇瑞堪称是发展历程最励志的中国汽车品牌之一。

遥想1997年，那个中国大街上都看不到几台自主品牌汽车的年代，隐隐意识到不能在动力技术被“卡脖子”的奇瑞开始了埋头苦干，2年后研发出了中国汽车品牌第一台自研发动机ACTECO。

而如今奇瑞汽车之所以能够在燃油车领域实现对合资品牌的“直道超车”，就是由这份自强自立开始。20多年过去了，当很多海内外汽车品牌在市场转型的冲击下黯然褪色，奇瑞反而表现的愈发坚韧。

今天，奇瑞用27年技术经验积淀，打造了鲲鹏动力技术，以及鲲鹏超能混动C-DM。

此次上新，2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM则正是使用了奇瑞汽车最新研究的技术成果。

首先，奇瑞为那些依然偏爱燃油车细腻驾驶质感的消费者提供了2025款瑞虎9，新车搭载一台最大红利192kW、峰值扭矩400N·m的2.0T高功率发动机，动力比一些豪华品牌同排量发动机还强，同时提供7DCT、8AT两款变速箱，性能强大的同时，在WLTC工况下的百公里油耗低至7.5L/100km。

对于那些想要低成本出行体验的消费者，则提供瑞虎9 C-DM。瑞虎9 C-DM搭载一台•最大功率115kW，最大扭矩220N·m的1.5T 混动专用发动机，这台发动机热效率达到44.5%。同时搭载最大功率165kW、最大扭矩390N·m的前置电机，系统综合功率达280kW、综合扭矩达610N·m，0-100km/h为8.8秒。

与此同时，这套混动系统搭载同级唯一的3DHT，能够更好的根据路况实现动力模式的分配，实现燃油经济性与动力的兼顾，在此基础上，瑞虎9 C-DM在WLTC工况下的百公里油耗低至5.45L。而在续航层面，瑞虎9 C-DM在CLTC工况下的纯电续航为106km，通勤代步一周充2次电基本足够，WLTC综合续航达1400+km，不说环游中国，跨省旅行基本是轻轻松松，值得一提的是，此前瑞虎9 C-DM的实测续航可达2000+km。

为了进一步优化操控与驾乘体验，此次新车还配备了CDC“磁悬浮悬架”，能够自动识别道路状况，从而抑制车身侧倾、俯仰、横摆跳动，带来更稳定的驾驶质感以及更好的动态表现，实现舒适与运动的兼顾。

灵活大空间，舒享配置润色体验

身为家族旗舰，2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM的空间也能很好的迎合中国消费者对于大空间的诉求。

参数上，2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM的车身长宽高分别为4820mm、1930mm、1710/1699（C-DM版1712）mm，轴距为2820mm，再加上车身体态足够饱满，没有在设计上倾轧空间，前排、后排均分配到了充分的空间，此外，2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM均提供5座、7座可选。

而在载物空间上，2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM的5座版车型后备箱支持在717-2021L之间拓展，7座版车型后备箱空间支持在200-2021L之间拓展，装下全家人旅行所需行李不是问题，不用载那么多人的时候，后排座椅一放，就能得到一方堪比大床房的空间。

当然，空间充裕对于一台车来说只是底子打得好，想要更精致的用车体验还得靠配置来润色。

此次2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM为用户安排了女王副驾零重力座椅，轻松GET最舒适的乘车姿态，同时第一排座椅集成座椅通风、座椅加热，觉得热、觉得冷都能更加快速的进行体感温度调节，对于腰肌劳损的“上班族”来说，还与很友好的座椅按摩功能。

而在感官体验层面，新车搭载了SONY 14扬环绕音响系统，加上256色光瀑音律氛围灯，听音乐、追剧更有代入感。与此同时，新车还搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，集成空气净化器、负离子发生器、香氛系统等，在即将到来的冬季空气不易流通，新车能够为驾乘者营造一方健康呼吸空间，帮你“洗肺”。

座舱科技很便捷，主被动安全也到位

无论是油车还是新能源汽车，基于消费者的需求，智能科技都是当代汽车的“必备要素”。

此次2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM搭载由12.3英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘组成的双联屏，还拥有成像面积可达50英寸的AR-HUD抬头显示系统，驾驶者平视前方就能充分掌握行车信息，方便之余开车更安全。

基于高通骁龙8155芯片赋能，车机流转、互动体验更加迅捷。与此同时，新车搭载支持免唤醒、连续识别以及四音区识别的智能语音互动系统，动动嘴就能实现对舱内大部分功能的控制，加上远程控制功能用车更便捷。

除此之外，还有对容易产生手机续航焦虑的人更加友好的50W手机无线快充。

在智能驾驶层面，新车搭载集成全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、主动刹车以及360°全景影像+底盘透视、疲劳提醒等21项功能在内的L2.5级智驾辅助系统，能够一定程度上解放驾驶者，并确保行车安全。

此外，奇瑞汽车旗下的汽车产品一向拥有不错的安全底色，在中保研、C-NCAP等权威机构的碰撞测试中获得多次“好评”。

此次2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM自然延续了家族安全基因，基于笼式结构打造的安全车身整车高强度钢使用比例达85%，还设计了双防撞梁+6吸能盒，三条传递路径，能够进一步避免碰撞能量对乘员舱产生影响，舱内还设置了包含前排中置气囊在内的10安全气囊，主被动安全、车身安全、座舱安全都做的很到位。

写在最后：本次2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM上市，奇瑞还和首款国产大飞机C919进行了“联动”，一个在汽车领域、一个在航空领域，两者都代表了中国工业水平已经逐渐走向发达，在今天，无论是中国汽车工业还是中国航空航天工业，都早已摆脱了外国的钳制与封锁，我们都会是这场全球性工业革命与中国工业持续向上发展与有荣焉的见证者。