吉利银河E5是最近非常火的一款新车，上市仅仅67天就交付了超过3万台，在10-15万级的纯电SUV领域妥妥算是爆款车型。

但在国内车市，最不缺的就是竞争。就在差不多的预算范围内，有一款产品力相当能打的新车也即将上市，就是深蓝S05。

两款车型主打的都是年轻消费市场，而现如今的年轻人对于汽车，除了常规的外观内饰空间动力底盘以外，也越来越在意车辆究竟能不能满足他们的情绪价值。

所以想要成功打动年轻消费者，新车就得在科技、智能、交互方面留几手花活，而不仅仅只是一台单纯的代步工具。

在明确了用车需求之后，让我们再回到两位主角车型上。所以银河E5和深蓝S05，究竟谁能更好的满足年轻人的情绪价值？

「灯，就要华而很实」

在汽车设计领域有一个说法，大灯就好比是一台车的眼睛，是外观设计的精髓所在。而在科技高度发达的今天，大灯在满足设计美学的同时，在功能性和交互性上也被赋予了更多的重任。

银河E5的大灯系统根据不同的版本分为了两档，像是银河品牌非常招牌的虎须C型日行灯，就只在最高配的两个版本上才被列为标配。

至于暗藏在前保之下、看上去非常炫酷的交互灯组，则只有在最顶配的星舰版才可以选装，被包含在了颜值包的选装包里，除了光之涟漪发光前保外还有一颗可发光的徽标。

有一说一，在选完颜值包之后，银河E5的颜值确实有所提升；但选装价格达到了5000元，且仅仅只是提升了美观程度、并不能带来功能性的提升，对于这个价位的车型来说，消费者还是会多掂量掂量的。

而作为对比，深蓝S05的灯光系统不仅更加炫酷，还带来了更好的实用性表现。

在深蓝S05车身左侧的C柱上，可以看到名为荧能环形灯的交互装置，它不仅有迎宾灯效和哨兵预警的功能，同时在车辆充电的时候还可以显示当前电量的档位，远远瞄一眼就能知晓车辆当前充电的大致进度。

要说深蓝S05上真正的科技狠活，还得是位于车头的DEEPAL百万像素智趣光影大灯。这套灯光系统拥有HUAWEI XPIXEL的技术加持，总像素达到了130万，原先只在更高级别的华为车系上搭载过，而这回搭载在了15万级的深蓝S05上。

想要玩炫的，这套大灯能投出120英寸的超大画幅。在打开应用之后，中控屏幕就是你的画板，你在屏幕上画什么，大灯都能实时投射到面前的墙壁或路面上。再加上车辆自带的车外扬声器，你甚至可以用深蓝S05看电影、在户外听星光音乐会。

而想要实用性，像是远光增强、转向辅助、智驾提示这些，在深蓝S05的这套超高像素精度的大灯面前，完全是轻轻松松、基础操作。还有一个非常实用的功能：窄路示宽。这套大灯可以在地面上投影出车身等宽的光柱，在夜晚辅助驾驶员通过狭窄路段。

所以对比之下，银河E5的灯光系统仅仅只是满足视觉层面的需求，而深蓝S05则通过更先进的技术、更炫酷的功能，更好的满足了年轻人的情绪价值。

「主打陪伴的摄影师」

忙碌一天，下班路上看见震撼的世纪晚霞；自驾出游，途中遇上沁人心脾的高山流水；穿梭城市，窗外是雨滴伴着五彩霓虹……想要用影像记录这些路上的瞬间，通常只有两个办法。

一是掏出手机开始拍摄，但当你正在主驾开车，这样的做法显然不利于驾驶安全；或者就是回家之后，再导出行车记录仪的画面，只是画质着实一般，不仅有明显的畸变，同时视角单一，还有被覆盖的可能性。

而如果你拥有一台深蓝S05，那么记录生活的重任，就放心交给位于车顶的4800w像素的DEEPAL 4K智趣云台相机吧。

想要拍摄照片，它拥有4800w像素的超高分辨率，画质媲美手机；想要拍视频，高达4k的分辨率，也完全能满足当前社交平台的最高画质需求。而且整套云台可以通过语音控制的方式进行左右旋转，在拥有开阔视角的同时，取景构图也更加灵活。

在拍摄应用里，深蓝S05还预设了多种拍摄模式，像是车流、流云、日出日落、星光等等，都能拍摄出最佳的效果。如果你是硬核玩家，在应用了还可以自定义拍摄参数，完成各种高阶的拍摄。

所以在有了DEEPAL 4K智趣云台相机的加持之后，深蓝S05就化身了一台移动的专业摄影摄像师，主打的就是全程陪伴，真正做到随时记录美好生活。

「在车机里开盲盒」

在智能交互方面，两台车的设计师可以说非常有默契，搭载的都是15.4英寸的2.5k显示屏。但两块屏幕背后的芯片就有所差异了，银河E5是龍鹰一号，深蓝S05选用的则是更加主流的骁龙8155。

除了芯片的差异外，银河E5的中控屏是常见的固定结构；而深蓝S05则是向日葵屏幕，整体结构可以实现左右摆动，除了常规的正对后排外，还能实现面向主驾或转向副驾。这样的设定不仅符合人机工程学、方便操作，同时在转向用户的时候，就像在和你面对面交谈一样，更能满足情绪价值。

银河E5搭载的是Flyme Auto车机系统，高光亮点当属Flyme Link手车互联，能够打破手机和车机之间的壁垒，实现无缝衔接。只不过想要解锁完整的体验手车互联体验，你得需要一台魅族手机才行。

深蓝S05运行的是首发的DEEPAL OS 3.0，不仅可以切换全屏和半屏界面，同时在全新3D引擎的渲染下，可以将时间、天气、车辆等状态实时映射至车机屏幕，通过更加到位的细节处理，增加了整体的代入感，满足年轻消费者对于科技感的高需求。

两套车机系统都支持ai语音交互，对于语音指令的理解和执行都非常迅速；但同时也有一处区别，就是语音助手的形象。银河E5在进行语音交互时，只是单纯的对话，屏幕上只有音频的波动效果，告诉你车机当前正在接收指令；而深蓝S05则提供了有实体的语音助手形象，让人觉得更像是在和真人对话。

划重点，深蓝S05的语音助手形象是和泡泡玛特联名的，用户可以开盲盒的形式来选择不同的助手形象，充分满足了年轻人对于开盲盒的喜好。当然也强烈建议深蓝可以定期多增加一些盲盒，持续带给用户开盲盒的新鲜感。

现在很多车型都的语音交互都支持免唤醒，用户可以不触发关键词就直接对车机发指令，方便的同时也带来了误触发的可能性；但深蓝S05的主驾免唤醒，非常有创意的融合了视觉和听觉监测，提升唤醒率的同时还降低了误触发的概率。

两款车在语音指令方面还有一个从参数上不易差距，但实打实影响用车体验的区别，就是音区的数量。银河E5是双音区，深蓝S05则进一步细化到了四音区，对于后排乘客的指令也能更好的加以识别和执行。

另外两款车的车机系统都融合了多场景模式，在选择预设之后，车辆的软硬件可以快速调整到对应的设置。所以在两款车整体的车机水平都非常高的前提下，深蓝S05技高一筹，在语音交互方面还多了些技能点，为用户带来了更多的惊喜。

「让更多用户享受智驾」

银河E5全系一共五个版本，但只在高配的两个版本上给到了L2级别的驾驶辅助，至于自动泊车和遥控泊车则是最顶配专享；其余的三个版本，驾驶辅助只有非常质朴的定速巡航。

相比之下，深蓝S05在驾驶辅助方面就显得相当大方了。在这个级别、这个价位，非常罕见的做到了高比例配备行泊一体智能驾驶辅助。

硬件方面，深蓝S05的智驾系统结合了5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达；最终带来了包括智能巡航辅助、全速自适应巡航、车道居中、智能限速、智慧偏移、交通拥堵辅助在内的，非常齐全的L2级别的驾驶辅助。

两款车型和智驾绑定的还有自动泊车和遥控泊车功能，面对车停好了人下不来的超窄车位，照样能够顺利停进去。深蓝S05还有50米的循迹倒车，比如在车库找车位呢，一头扎进了死胡同，这项功能就能帮你轻松原路返回。

AL频道总结：

银河E5在满足了基础实用性的同时，还装备了大量的科技和舒适性配置，带来相比以往主流车型更好的用车体验。