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编辑 ｜  志豪

车东西12月17日消息，日前，iCAR V23在北京正式上市，并同步开启交付。

iCAR为奇瑞联合小米生态链公司智米团队打造的汽车品牌。2023年4月，奇瑞汽车正式公布了全新电动车品牌iCAR，同时亮相了首款量产车型iCAR 03，本次发布的iCAR V23是iCAR的第二款量产车型。

▲iCAR V23

售价方面，iCAR V23官方指导价区间为9.98万至13.98万元。新车共推出三款车型，其中301两驱青春版官方指导价9.98万元，401两驱进阶版官方指导价10.98万元，501四驱高阶版官方指导价13.98万元。

▲iCAR V23两驱进阶版官方指导价

购车权益方面，即日起至2025年2月28日，所有iCAR V23的大定用户可获得包括免费原厂充电桩以及免费安装服务2年10G/月娱乐流量、2年免费APP车辆远控以及终生整车+三电质保和免费救援服务。iCAR V23的301两驱青春版用户限时获赠价值4000元的“青春进阶套装”，包含热泵空调、固定式侧踏板、PM2.5过滤装置和手机蓝牙钥匙等配置。

值得注意的是，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也是亲自来到了现场为iCAR站台，还喊出了“来自中国的iCAR V23一定会成为全球的爆款”，可见奇瑞对iCAR的支持和信心。

▲奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

那么作为一款纯电“方盒子”车型，iCAR V23的产品力到底怎么样，值不值得买？我们一起来看看。

首先先来看一下iCAR V23产品本身如何。

首先，iCAR V23外观较为独特，iCAR首席产品官苏峻博士表示，iCAR V23不仅在设计上致敬经典，也融合当下新能源设计的趋势。

车身尺寸方面，iCAR V23长4220mm、宽1915mm、高1845mm，可以看到高宽比接近1:1，同时iCAR V23采用了圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，整车看起来确实是有一些经典越野车的味道。

▲iCAR V23外观

内饰方面，iCAR V23搭载了15.4英寸2.5K分辨率的车机屏幕，采用了高通8155车机芯片，车机系统为Cloudrive OS，iCAR在发布会上展示了一些车机系统中的电子越野表盘，看起来车机系统功能是较为丰富和流畅的。

▲iCAR V23内饰

同时，iCAR V23在中控屏幕下方保留了部分实体旋钮和按键，可以提升盲操便利性。

动力性能方面，iCAR V23四驱车型搭载总功率为155千瓦（约合210匹马力）的双电机，采用了一体式线控制动，支持舒适刹停。续航方面，V23提供三种容量的电池组供消费者选择，其中四驱版搭载容量为81.76kWh的三元锂电池，CLTC续航达501km，同时支持3.3千瓦的放电。

▲iCAR V23四驱版搭载容量为81.76kWh的三元锂电池

此外，iCAR V23还提供超过5种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等配置，可以应对一些复杂路况。

智能驾驶辅助方面，iCAR V23搭载了基于地平线征程3的智驾方案，硬件为800万像素前视摄像头、4颗300万像素环视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达的配置。功能上可支持实现包括高速领航、紧急车道保持、交通拥堵辅助、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等在内的智驾与泊车功能。

▲iCAR V23搭载了基于地平线征程3的智驾方案

考虑到iCAR V23的官方定位并不是极限越野而是更多的在城市中使用，这应该能让驾驶员在长途驾驶中更轻松。

总的来看，iCAR V23在顶配车型不到14万的价格内，给出了一辆在外观、内饰和配置方面都比较有诚意的“方盒子”车型，应该可以成功的吸引到对这类车型感兴趣的用户群体。

只价格上来看，iCAR V23售价9.98万至13.98万并不高，但是，其售价9.98万的入门版电池包容量仅有47.28kWh，CLTC续航只有301km，再考虑到续航的折损率，这个入门版车型可能不太适合长距离出行使用。

同时在发布会上，iCAR首席产品官苏峻博士提到，希望用户尽量都选择加上价值1万元的科技舒适套装。

而仔细来看，这个价值1万元的科技舒适套装包含了L2+辅助驾驶、360度全景影像等科技配置，这么来看这1万元的选择包还是比较有性价比的。

▲iCAR V23科技舒适套装

但是反过来说，如果选择购买售价13.98万的顶配iCAR V23而不选这个套装的话，不止没有L2+级的辅助驾驶，就连360度全景影像、前碰撞预警和车道偏离预警这些比较基础的功能也会缺席，这就导致目前的售价看起来不那么有性价比了。

同时，iCAR V23全系都只有主、副驾驶安全气囊和前排侧气囊，后排侧安全气囊的缺席也比较遗憾。

此外，iCAR V23虽然申报为5座车，按照法律要求来说是可以坐5个人而不违法的，但是从后排的座位可以看出，iCAR V23后排其实是只有两个座椅的设计，第三个座椅的安全带卡扣平时隐藏在座垫下方。

▲iCAR V23后排座位

如果您平时没有坐5个人的需求或只是偶尔应急的情况下需要坐5个人，那么iCAR V23这个“大两座”的后排设计就可以在大部分时候提升后排乘坐舒适度，但是如果您经常有5人同时乘坐的需求，那么iCAR V23这个后排座椅设计可能不太适合您。

总的来看，iCAR V23算是瞄准了不用来极限越野的“方盒子”越野车赛道，从只有纯电版本和最低301km最高501km的CLTC续航里程也可以看出。

而结合9.98至13.98万元的售价来看，iCAR V23给出了一辆在外观、内饰和配置方面都比较有诚意的“方盒子”车型，应该可以成功的吸引到对这类车型感兴趣的用户群体。

如果您平时更多的用车场景是家庭出行或者城市通勤的话，那么您更应该去看一些偏向家庭定位的产品，但是如果您想要一辆“年轻人的玩具”，那么您应该可以把iCAR V23放进您的备选车型中了。