在西双版纳第一次见到全新BMW X3长轴距版，不仅在轴距上进行了加长，更在豪华配置与智能科技上实现了全面升级，为中国消费者量身打造了一款集驾控乐趣与舒适享受于一身的豪华中型SAV。

不同于以往历代X3前脸的运动均衡之感，全新BMW X3长轴距版上天使眼大灯与环形格栅无缝衔接，视觉重心巧妙转移至中网，十足冲击力正契合宝马年轻运动的性格。车身线条不再单纯强调筋骨突出，而是通过细腻的型面切割，承接光影变化，展现出动态美感。不仅优化了空气动力学性能，更为车辆的舒适性和稳定性奠定了坚实基础。

轴距加长111毫米后，新车与标轴X5并肩，同时也是最宽的X3车型。车尾上部收窄，下部横宽，营造出稳重而有力的体态。尾灯设计从上一代的悬浮造型进化为宝石镶嵌般的感觉，整体“电感”十足，又不失宝马的精髓。

步入车内，全新BMW X3长轴距版的水晶饰条与元素，是新时代宝马豪华风格的标志。处处可见的欧普元素和前格栅构成了一套完整的设计语言。内饰材质与工艺同样考究，营造出温馨而高级的乘坐氛围。

加长轴距带来的最直接变化就是后排空间的显著提升。全新BMW X3长轴距版不仅前后空间充裕，左右宽度也够宽敞。椅背角度增加至104度，虽然不可调节，但配合加长65毫米的坐垫和更柔软的填充物，座椅柔软舒适。即便没有腿托，也能带来腿托般的舒适体验。西双版纳之行总里程超过300公里，车内每个座位的乘员都精神饱满久坐不累。

首次驾驶加长的X3，我本以为会失去一些驾控乐趣，但事实证明了我的多虑。B48发动机的动力输出与响应依旧出色。最大净功率升至190千瓦，峰值扭矩提升14%达400牛·米。搭配8速手自一体变速箱，只需6.6秒新车即可完成百公里加速。与加长后的车身体量完美匹配，毫无拖沓之感。在云南曲折的山路上，四驱系统50:50的分配带来了前所未有的稳定性。

丰富的电控系统则像神经系统，与底盘硬件协同方能实现人车合一的驾驭感。堪称“BMW底盘最强大脑”的第9代横向动力学管理系统可精确接收传感器信号，车辆不推头，不甩尾，并让驾驶员清晰感知车辆性能状态以及即将发生的情况。

新车在保持宝马经典驾控乐趣的同时，向舒适感和豪华感迈出了更大的一步。方向盘转向比和指向性不像过去一样紧绷，底盘对路面的反馈也变得更加柔和，呈现一种更放松、更宜家的驾驶体验。曾经我们总是用不加长的X3，来证明宝马对驾控的执着。而今天的宝马已经在用更强的综合实力赢得更多人的喜爱。

平视显示系统的面积足够大，信息分层呈现技术让驾驶者无需低头即可获取重要信息，大大提升了行车安全。当然，宝马从未放弃让你心跳加速的机会，Boost模式随时待命，只需一脚油门，肾上腺素随屏幕上的倒计时飙升。

全新BMW X3长轴距版在智能科技方面也实现了进化。算力提升，智能个人助理响应更快，无需打招呼，直接说出指令即可完成导航等任务。第三代宝马智能驾驶系统的加入，带视线确认的自动匝道辅助功能，让出行更便捷更安全。

无论是外观的饱满型面、设计语言的统一、加长后更充裕的空间，还是驾驶乐趣之外的舒适感和松弛感，全新BMW X3长轴距版都展现出了一种新的面貌。它是一辆原汁原味的宝马，更是一辆焕然一新的X3长轴距版。新车收敛起了一些锋芒，用更成熟、更全面的实力，赢得更多人的喜爱。