原本以技术为主导、把四驱插电混动价格拉到了新低的哈弗枭龙Max能引起大家的关注,可发布会这样一闹好多路人对这个品牌瞬间没有好感。靠着踩一捧一、贬低友商抬高自己的做法,大部分消费者还是不愿意接受的。
对于发布会不断贬低友商的做法很多网友都不理解,以长城这样体量庞大的车企应该不会出现这样的场面。但从现实来看,长城也有自己的考虑,因为它最核心的市场被友商夺走了。
财报数据不乐观 通过第一季度的财报来看,长城汽车总营收为290.39亿元同比下跌13.63%,归属于上市公司股东的净利润 1.74 亿元,同比下降 89.34%。归母净利润1.74亿元,同比下滑89.34%;扣非净亏损2.17亿元,同比下滑116.65%。这样的数据对长城汽车来说显然是有些太差。
市场份额被友商瓜分 导致长城汽车财报下跌的原因就是它的市场份额被友商给抢占了。曾经十几万元级别家用SUV是哈弗H6的天下,月销量甚至能突破七八万,但这个神话被终结了。比亚迪宋家族替代了它的位置,其它友商也陆续跟进,H6的辉煌已经不在。加上哈弗本身产品线不齐全,没有轿车所以在新能源汽车迅速普及的今天,它的销量下滑无法避免。坦克系列、欧拉系列虽然都还不错,但销量王跌落神坛还是影响很大的。
方式简单有效 选择“碰瓷营销”是很常见的一种方式,它虽然很讨人厌但确实更加直观有效,而且成本也低。在手机行业,这种宣传方式基本是见惯不惯了,而长城选择在发布会不断寻找友商的缺点来突出自己产品的优点其实也是很正常的,这种宣传方式没啥大问题。只不过,长城作为曾经的国产一哥居然要用这种方式来宣传自己让大家有些无法接受。更何况,它本身技术就很强了。
长城汽车无论是从做工还是品质方面都是行业第一梯队的水平,但近年来它的网络口碑和国内销量却不断下滑,归结原因就是它的谜之操作太多了。
汽车命名 首先第一个就是汽车的命名,太过于随心所欲。什么咖啡、好猫、白猫、黑猫、大狗,这还算是比较正常的。还有哈弗神兽、哈弗初恋等等,这些产品的命名也是阻碍用户购车的原因。欧拉好猫甚至还有“原谅绿”的配色,曾经主打硬派市场的品牌突然间风向转向女性化市场,结果两边不讨好导致销量下跌。虽然现在缓和了许多,但国内乘用车市场长城没有以前那么强势了。