要问哪个品牌是车是首款合资国产的后驱轿车，或许很多人都会认为宝马或者奔驰的车，但其实是广州标致505。

广州标致于1985年正式成立，这是中国第三家中外合资车企，由广州羊城汽车厂和法国标致汽车共同合资。先后引进了504皮卡、505 SW8旅行车、505轿车以及405轿车等多款车型，但由于品控、维护成本高等原因，导致销量不断下跌，直至1997年破产。

众所周知，法系车一直都是以出色的底盘调教、拥有不俗操控性而著称，而当年前置后驱的505车系也拥有这一特性。如果要追溯起来，它们应该就是“国内最早的驾驶者之车”。

可惜年代久远，现存的广州标致505更是少之又少，而今天要跟大家分享是一个匈牙利玩家Sonny拥有的两台标致505。

虽然匈牙利也属于欧洲，但法系车这里并不常见，而且随着时间的推移，路上行驶的法国经典汽车也越来越少。因此能在这里看到80年代的法系车，跟咱们在路上看到布加迪的几率差不多。

Sonny拥有的两台505分别是一台是轿车和旅行车。此前他一直都是标致的忠实拥趸，在拥有505之前就曾拥有过其他标致车型，但他真正想要的是一辆被认为罕见的 505。因为505是独特的后轮驱动底盘以及与老日产车有着很多相似之处，因此这两台车也朝着JDM风格去改装。

这台红色的505 1.8 SR轿车是Sonny于 2017 年 3 月入手的。在短短四个月内他完成了对于这台505 SR的第一轮改装。全车按照原来的样貌碰上了银色油漆，并在前后翼子板增加了轮眉，还有前面的子弹后视镜。

在底盘部分，Sonny安装了505 GTI的副车架搭配定制的气动避震，外配经典风格的 15×9 J八辐轮毂+195/50R15 Toyo Proxes轮胎。同时，还有带 EBC 刹车片的 GTI刹车分泵以及LSD限滑差速器。内饰则升级了GTI座椅和木制方向盘。

鉴于 505 的稀有性，对于Sonny来说找到任何备件都是一项挑战，尤其是目前在车上的这一对美规的前大灯组。

与此同时，这台车也逐渐被Sonny碳纤维化，包括了碳纤维前唇、碳纤维翼子板、碳纤维子弹镜以及碳挡轮眉等等。并在2022年对全车喷上了独特的红色油漆。

车内也进行了更新，安装了颜色与外观相匹配的防滚架。仪表板被植绒覆盖，并添加了新的 Nardi 方向盘和碳纤维换挡旋钮，一对Bride桶椅取代了GTI的运动座椅，并配备了 Sparco 四点式安全带。另外，气动悬挂的定制控制系统则安装在后排的位置上。

动力方面，Sonny移植了来自标致405 Mi16高性能版本的1.9L DOHC 16 气门引擎，代号为XU9J4。

由于405 Mi16是横置布局前轮驱动的，Sonny为了移植纵置后驱的505 SR身上，制造了新的发动机支架，改装了油底壳，并制作了定制的钟形外壳，使得新的引擎与505的变速箱适配。在此之前没有任何类似的案例，所以全靠Sonny自己摸索。

引擎部分也进行了相应的升级，气缸盖移植了高性能凸轮轴和可调节齿轮，四个Jenvey 45mm 独立节气门形成“四喉直吸”，还有定制不锈钢排气歧管和中尾段排气。此外，还对燃油和冷却系统进行了升级，软件部分则由Maxx外挂电脑进行匹配调节。

至于另一台505旅行车，则是Sonny 在2019 年末遇到的，这是一台极为罕见的1986年2.5L涡轮柴油505旅行车，从美国进口到匈牙利。

相比骚红的505轿车，这台505旅行车则目前并没有太多的升级，只是改装了气动悬架，搭配16×9J的Azev轮毂。车身拥有标致Talbot Sport的拉花以及定制前唇作为点缀。

现在这两台标致505已经改装完成，Sonny 为了可以一人带着两台独一无二的爱车去参加车聚，还为其定制拖挂车，就连涂装也是和旅行车一样的，这简直太酷了。