众所周知，现在无论是燃油车还是新能源汽车，智能驾辅配置是越来越丰富了，甚至如果没有较充分的智能驾辅配置，都不好意思拿出手。

不过部分老司机不这么想，他们反倒觉得越来越多的智能驾辅配置，使得车辆成本越来越高，反而变成了智商税。

那么，在老司机眼里，越来越多的智能驾辅配置，到底是不是智商税？

这件事儿，其实我们要一分为二地去看待。

部分驾辅配置，老司机确实不需要

首先，我们得承认，对于一些老司机来说，他们确实不需要部分智能驾辅配置。

就拿自动泊车功能来说，在部分老司机眼里，自动泊车功能的执行速度和效率达不到他们的要求，而且有些时候，泊车环境比较复杂，对自动泊车功能来说，是一个不小的挑战，再加上他们的泊车技巧较高，以致于他们往往会选择自己泊车。

如此一来，自动泊车功能在他们眼里，就有些“鸡肋”了。

再举个例子，还有的老司机觉得，现在的自动驾驶功能处于“高不成，低不就”的位置：目前大部分自动驾驶功能是L2级别，而L2级自动驾驶功能在大部分情况下还是需要驾驶者的参与，但是若干颗激光和毫米波雷达，以及若干颗高算力芯片等智能设备，又需要消费者掏出不少购车费用，这就让部分老司机会觉得这钱花得不值当。

智能驾辅也是大趋势

不过，无论部分老司机站在何种角度思考，我们都不得不承认一点，智能驾辅配置是目前汽车发展的大趋势。

而且，许多智能驾辅配置，虽然现阶段无法实现完全自动驾驶功能，但是可以辅助驾驶者更好地完成驾驶操作。

比如说，定速巡航、自适应巡航、NOA自动驾驶等智能驾辅配置，就可以短暂地解放驾驶者，使得驾驶者的精力、注意力得到短暂放松；而主动刹车、自动避让等智能驾辅功能，又相当于为行车安全再上了一道保险，万一驾驶者分神或是疲劳了，还可以自动避险，减少损失。

另外，有的老司机，会觉得自己驾驶经验丰富，从而有一些不符合规范的超车、变道行为；而智能驾辅功能就能在一定程度上限制这种危险驾驶行为，自然也能提升行车安全性。

结束语：

现阶段的智能驾辅配置，还没有那么完善和全面，多多少少存在一些短板，也许会让部分老司机觉得是“鸡肋”。但大部分智能驾辅配置确实提升了我们的用车感受和驾驶安全性，相信未来还将给我们带来更高的用车品质感。