正值春节，按理来说应该是消费者买新车的高峰期。可最近有朋友对车知事说，准备再观望观望，原因就是碳酸锂价格一直下跌，说不定晚一点买电车还能蹲到一个惊喜价。

相信跟他抱着一样想法的朋友不在少数，但车知事想说的是，可能会让大家失望了，电动车要卖出“白菜价”基本不可能！

大家都知道，碳酸锂是汽车动力电池的主要原材料，可由于疫情等因素的影响，导致在一年多年前，碳酸锂最高价格飙至60万元/吨，如此昂贵的成本自然也让电动车价格攀升，相当长一段时间里，买车等于买电池成了众多买车人口中的一个梗。

然而没想到，从2023年开始，被称为“白色石油”的碳酸锂价格崩了，一路下跌，碳酸锂从60万/吨的高点，到了2024年1月初，锂的价格跌破10万元/吨。而据上海有色网1月15日报价，国内电池级碳酸锂价格约9.62万元/吨。

毫无疑问，碳酸锂的下跌幅度是非常恐怖。值得注意的是，有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

碳酸锂的价格跌跌不休，造就了去年让众多新能源车企参与的“价格战”。那么今年碳酸锂的价格要是继续降，也就意味着新能源汽车还有降价空间。

不过这并不意味这电车就会“白菜价”，因为电池原料锂的价格虽然连连下降，但真要进入“0.3元/Wh时代”并不是一件容易的事儿。电池行业内部人士表示“按照碳酸锂价格8-9万元来算，动力电池的成本也要3毛多，进入“0.3元/Wh时代”，意味着电池企业毫无利润可言”。

对于企业来说，想要生存就要盈利，没有利润，电池厂家又如何生存、如何发展？当然，也不排除一种可能，电池企业为了短期抢占市场或是为了“活下去”，以赔本的方式推出0.3元/Wh的抄底价格，但这并不会是普遍现象。

另外，动力电池只是造车成本中的一部分，像其他智能驾驶、服务、配置之类的

都需要大量真金白银的投入，从这个维度讲，新能源汽车不考虑成本，大幅度降价并不容易。

最后如果还没明白，给大家举个例子，猪肉卖16块钱的时候包子卖8块，后来猪肉涨到26块的时候包子卖到12，但现在猪肉又回到16块了，包子还卖12块，这样你懂了吗？