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牛的不是成功起飞,而是安全着陆,东风奕派eπ007复刻大片画面

极速车评

49961 2024-04-03

嚯!东风这次又整狠活了!

大家空中飞车看过吧?那你有没有想过这种在好莱坞大片中出现的镜头会在现实中上演呢?3月14日πDAY,全系售价15.96万起的东风奕派eπ007于我的家乡山东青岛进行了“车圈首个飞跃海平面极限挑战”,该车不仅成功起飞,而且安全着落,甚至着陆之后还来了个漂移!

那么东风奕派eπ007这次飞跃海平面的实际情况究竟如何?支撑它完成这次挑战的底气与自信何在?话不多说,让我们进入正题。

成功起飞+安全着陆

根据官方的相关视频来看,东风奕派eπ007需从码头飞跃至25米之外的轮船甲板上,其起跳加速距离只有65m,飞坡台高度1.6m。经过一系列仿真验算,东风奕派eπ007需在3.9s之内,将速度提升至100km/h,才能在海平面上划过一个完美的抛物线后,精准落在轮船甲板上,并且还要完成刹停,控制车身不冲出轮船甲板。

而且东风奕派eπ007飞跃时的高度落差为2.19m,落地瞬间车身将承受52万牛冲击力(相当于两辆26吨重卡的重量冲击)。这无疑对东风奕派eπ007的性能表现、整车底盘及车身结构都提出了严峻考验,难度相当恐怖,真让人为它捏一把汗。

第一次挑战,东风奕派eπ007开启战斗模式后如离弦之箭一般飞射而出,然而海面横风骤起,车辆加速到一半时车手瞬间急刹,最终将车辆稳稳停在了飞坡台上。

第二次挑战一切进展顺利,得益于马赫E动力加持,东风奕派eπ007高达400kW的最大输出功率及640N·m的最大扭矩火力全开,帮助该车在3.9s完成了0~100km/h的加速,车辆按预期模拟的那样飞跃了海平面,飞行距离达到31.78m,随后稳稳落于甲板,并在有限的甲板空间上抑制住横摆,完成了漂移刹停。

挑战完成后,经过车身举升观察发现,东风奕派eπ007仅前保险杠受到了轻微擦碰,关键的底盘、电池包及车身结构依然完好。这让我们不由得惊叹东风奕派eπ007的硬核安全实力,而这也引发了我的好奇,该车是如何做到“毫发无伤”的?

安全,安全,还是安全!

常言道:没有金刚钻,别揽瓷器活。东风奕派eπ007之所以敢于在现实中复刻大片画面,自然是对于自己的安全品质有着十足的底气和信心。

得益于东风量子架构所带来的先天优势,东风奕派eπ007拥有了笼式超高强度结构车身。其中该车在关键的乘员区域加入了1500MPa超高强度钢板,整车超高强钢比例高达71.5%,热成型钢占比则为20.3%。

用料上的不计成本让东风奕派eπ007拥有了同级领先的坚固车身,除此之外,东风奕派eπ007配备了4个安全气囊及2个前后贯穿式头部气帘,且匹配前后排预紧限力式安全带、安全带未系提醒和乘员位置检测等功能,给予车内乘员更高级别的安全守护。正因如此,该车才能在之前成功荣获“2023中国十佳车身”认证。

其次,东风奕派eπ007还拥有行业领先的电池安全系统,其中在本次挑战中,“军车装甲级”电池防护结构也发挥了关键作用。搭载的马赫E电池通过了“陆、海、空”三栖测试,AK47的7.62mm口径子弹连续9次的射击,电池“不起火、不爆炸”;8米高空自由落体跌落,电池同样不发生热失控情况;1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。

特别要强调的是,东风奕派eπ007在电池包中加入了底部装甲、高强度铝合金框架和高强度内部支撑梁,具有抗挤压、抗震动等特点,其中抗挤压满足三倍国标要求,抗震动则满足两倍国标要求。对安全的层层加码,方才成就东风奕派eπ007不动如山的硬核表现。

总结

通过以上分析可以看出,东风奕派eπ007之所以能够“毫发无伤”地完成本次“车圈首个飞跃海平面极限挑战”,最为关键的是该车通过用料、结构和在电池安全方面领先的解决方案从而达到了超强的安全性能,并且在动力、操控甚至是配置上的“样样都好”为这次能够成功飞跃提供了条件,体现出了自身强悍的硬核实力,更体现出东风汽车55年造车历史的深厚积淀。相信在未来,东风奕派eπ007也能像它的名字一样,为广大用户带来无限可能的出行体验。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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