很多老司机都特别害怕发动机高温，因为它对发动机的损伤是致命的。可以这么说，如果怠速抖动是咳嗽，那么高温就是突发脑出血。

我们都说发动机如何如何精密，精密的好处是低噪音、低磨损、高效率。精密代表了各个运动部件之间的配合间隙很小。而高温就是精密的杀手。

因为高温会导致发动机金属零部件膨胀，一旦膨胀量超过配合间隙，那就会导致摩擦面抱死，发动机彻底毁掉。比如曲轴轴瓦高温抱死、活塞拉缸，随便哪个故障对发动机来说都是致命的。

所以有经验的老司机开车时如果遇到发动机抖动什么的可以暂时不考虑，但是只要一高温都得乖乖停车。

发动机是汽车的心脏，也是汽车上最贵的东西，我们都担心高温使发动机受损。但是很多车主对汽车不是太了解，遇到发动机高温时只能干着急没办法，或者有些车主用错误的方法去应对，结果不但不能解决问题，反而使情况变得更糟。

其实现在的家用车遇到高温并不难应对，只要你掌握好方法，完全可以避免高温对发动机产生损害。哪怕你是个女司机也一样能轻松应对。方法其实很简单：发现高温后尽快停车熄火。这个操作很重要，能不能避免发动机受损就看这一步了。

我们都知道倒车雷达，倒车时离障碍物好几米远时倒车雷达就开始提醒了。因为只有提前预警，驾驶员才有时间去采取措施。如果非要等快撞上了才预警，那就没意义了。

而汽车的水温报警也是一样的道理，它是发动机ECU控制的，很智能。工程师在设计水温报警逻辑时会先设置一个预警温度，这个温度高于发动机正常工作温度，但低于能导致发动机损伤的温度，这样才有预警的效果。如果非要等水温足以使发动机受损了才报警，那么水温预警也就没意义了。

所以说发动机高温报警的时候水温其实还是安全的，此时及时熄火可以避免水温继续升高，也就可以保住发动机了。

对于普通车主而言，特别是一些女性车主，做到这一步就足够了。起码发动机保住了，这就避免了很大的损失。此时只需要停好车，打开双闪，放好三脚架等待救援就可以了。

很多人说发动机高温后应该原地怠速，因为此时发动机核心温度很高，直接熄火发动机核心热量散发不出来，会导致发动机憋出“内伤”。

其实这种说法并不正确，前面我们已经说过了，高温报警时的温度其实还不至于使发动机损坏，所以这时候直接熄火并不会对发动机有害。相反高温绝大多数情况下都是散热系统出问题了，这时候如果继续原地怠速的话发动机还在不断产生热量，但散热系统却无法把这些热量排出去，这只会让水温继续升高，最终超过安全温度，导致发动机严重受损。

发动机高温后保守的做法就是原地等待救援，但有些特殊情况下我们也可以尝试进行自救。

如果是缺冷却液导致的高温，那最容易自救了，只需要补充冷却液就行。当然了，我们一般不会随车带着冷却液，这时候用纯净水或者自来水也行，无非回去后把冷却液换了就行了。

但是操作起来要格外注意，因为散热系统内部压力很高，贸然打开水箱盖会导致热蒸汽喷出引起严重烫伤。所以我们应该准备一条毛巾，用它裹着水箱盖，先拧松，让蒸汽排干净，等压力降低后再把水箱盖完全拧下来，然后补充冷却液。

补充完以后启动发动机，打开暖风，如果暖风正常，那说明问题基本上解决了，我们就可以直接开车走人，路上随时观察水温，以防万一，回去后换个冷却液就行了。

如果不是缺冷却液导致的高温，那情况就稍微复杂了，我们没有工具的话基本上无法原地解决问题。这时候只能用最原始的方法了：先自然散热，等发动机温度下降后直接开车走人，发动机水温上来后停车熄火降温，水温降低后继续行驶，如此反复。虽然繁琐，但特殊情况下或许能解燃眉之急。