昨天有网友问了这样一个问题：在40度高温的天气里跑高速，时速120，连续跑了300公里，问这样会不会导致发动机过热而爆缸？

我想很多车主都有同样的疑问吧？不过请放心：如果你的车散热系统没问题，而且没有超载，那么别说3个小时了，就是连续跑13个小时也不会爆缸。

想弄明白这个问题咱们要先弄清楚什么情况下发动机才会爆缸。

发动机爆缸的诱因主要是高温和大负荷，高温会导致发动机出现严重爆震，而负荷过大一方面会产生更多热量，增加散热负荷，另一方面气缸里的混合气量最多，此时如果遇到严重的爆震就会导致爆缸。

所以说想要避免爆缸，发动机负荷应该小一些，说直白点就是别让发动机太累。另外水温也要保持正常，不能出现高温。

而在40度高温下以120的速度连续行驶3个小时的情况下发动机不仅不累，水温也可以轻松地控制在最佳区域，那么自然就不可能出现爆缸的情况了。

首先是发动机，对于绝大多数轿车来说，在平路上想要保持120的时速行驶，那么需要的驱动功率大概为30千瓦左右。而如今的家用车动力都不弱，哪怕是1.5的自吸发动机，其最大功率也能达到80多千瓦，而使用这个排量发动机的基本上都是A级车，自重轻、车身小，时速120的情况下驱动功率或许只要20多千瓦就够了，也就是发动机最大功率的四分之一。很明显发动机根本就不累。

另外在较高的转速下进气气流速度快，发动机温度适宜，进入气缸的汽油可以很好地蒸发混合，形成优质的混合气。优质的混合气可以实现更快速的燃烧，燃烧快了热效率就高，燃烧的热量会更多地转化成动力，发动机升温反而没那么快。

而且时速120的情况下发动机转速都在2000转以上了，这个转速下机油泵压力足，可以在强制润滑的表面形成足够坚固的油膜。另外机油流量也大，可以充分带走活塞等部位的热量。发动机的磨损反而更小。

其次就是散热了，说出来你可能不信，你在高速上用120的速度狂飙，发动机温度或许比你在市区龟速蠕行时还低一些。

因为我们的四周都被空气包裹着，汽车在高速上以120的速度高速行驶时会有巨量的空气流过散热器，这空气量有多大呢？可以这么说，汽车自带的散热风扇都提供不了这么大的流量。所以在高速上行驶时汽车的散热风扇都不用开启，只靠车头撞风都能提供足够的气流去给散热器散热用了。

而且这些高速流动的气流在经过散热器后会直接灌入发动机舱，然后从发动机舱的四周散发出去，结果不仅把散热器里的冷却液给降温了，还顺带把发动机舱里的热气也给带走了。这条件哪怕发动机想高温都难。

所以说平时要做好爱车的保养工作，让爱车随时保持最佳状态，这样哪怕你在高速上以120的速度连续行驶13个小时也没问题。