以前的老观点是日本车省油，然后电车省油钱，但是续航短，尤其是在高速路上，焦虑特别大，所以当比亚迪第五代DM技术发布宣称百公里2.9L，一箱油可以跑2000公里的时候，你就应该知道车界的震动有多大，因为这既省油续航又长，油耗甚至能跟电车比比省钱程度，这完全打破了日本车省油的神话！

但是厂家提供的测试数据究竟准不准，水分有多大，还得实测才知，很多车主就亲自驾驶秦L DM-i实测，结果不测不知道一测吓一跳，不少车主测出了1.88L/百公里的数据，最高综合油耗甚至达到2547公里，这测试结果比官方宣称的还夸张。

无独有偶，5月31日博主向北不断电发起挑战，开着秦L DM-i从西安往深圳开，路况是顶着高速限速跑，全程直播，只为测试一箱油具体能开多少公里。同时他网上征集邀请挑战者，结果应战的是一辆上一个时代混动王者本田雅阁。

测试结果是本田雅阁在1290公里时趴窝，这个成绩也还是不错。而秦L DM-i此时油箱还剩大半，最终顽强的跑到了深圳，三天实测落幕，实测秦L DM-i续航里程1977公里，续航达成率98.85%，最终加油量66.74L，平均油耗3.37L，相当于每公里0.33元，新一代混动王者诞生！

这个成绩离2000公里就差一丢丢，也是可以理解，毕竟这是高速跑，而且天气环境恶劣，部分路段遇到了台风和暴雨天气，如果是在市区通勤这种越堵越省油的情况下，估计2100～2200公里还是比较轻松的。

此次挑战全程直播、油箱贴封条，真实性毋庸置疑了，有没有水分一眼就看到，比亚迪秦L DM-i这续航能力就问你服不服？突然发现一个惊人的事实，秦L DM-i跑10万公里的话只需要加50次油，油钱甚至3万不到。想想我自己那辆合资油车跑了7万公里，已经加了5万多的油了，没有对比就没有伤害。

家用选什么车？我告诉你省钱才是硬道理，比亚迪作为最早研究插电混动的车企，深耕这个领域21年，拥有超过10万名研发人员，2023年研发投入更达到了399亿元，第五代DM技术的发布，代表着全球混动进入新时代，也代表着比亚迪在续航和省油方面的实力已经对日系车企越级式领先，如有不服，请拿出实测成绩！