阅动力
28008 2024-06-04
一辆车到底是不是真省油，除了采用各种技术以外，只有实际驾驶以后的油耗表现才能证明。5月31日，全程采用直播的实测方式，多名自媒体人员驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从西安到深圳，经历了各种路况，最终在满油满电的情况下，整车的综合续航里程达到了1977公里，油耗为3.37L/百公里，续航达成率98.85％，超低的油耗将引领全球混动进入新时代。
比亚迪秦L DM-i 120公里版本整车的重量为1775公斤，搭载的是15.87kWh的电池，相比搭载10.08kWh电池的80公里版本，整车的重量重了115公斤，理论上来讲，纯电续航80公里版本油耗可能更低。不过，这款车核心是比亚迪的第五代DM技术，1.5升引擎的热效率达到了46.06％，差不多的一半的能量得到了利用。
比亚迪此次对秦L DM-i的测试数据是在实际驾驶中得出的，并未采用日常所用的NEDC、CLTC、WLTC等测试方法，最终拿实测表现向用户说话，给出一个最真实的答案。3.37L/百公里的低油耗的成绩，除了发动机热效率以外，还采用了新的热管理系统，将整车的热能集中管理和分配，提高了系统的运行效率。
比亚迪不仅是全球最早研发插电混动技术的企业，也是在国内最早淘汰纯燃油车车型的车企，在插电混动技术领域已将近21年的技术积累。第五代DM技术采用了七合一动力域控，集成了7大部件，整车的电控最高效率达到了98.9%，功率密度提升了18.3%，真正把省油做到了极致。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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