千里之行，始于“轮”下。一款好的轮胎不仅可以带给我们出色的操控感受，更重要的是能够让驾驶者和乘客感到放心和安全。在已经过去的北京车展上，大家对汽车的安全性展开了激烈的讨论，近期熊牌US2轮胎展开了一系列的测试，让其“主打安全，尤其是雨天安全”的头衔再次等到升级认证。

这一回，来到了中国江苏盐城某国家级测试场。将在“制动路”、“干操路”分上下2期，对轮胎的纵向、横向抓地表现做出评判。

熊牌US2雨天安全大检测

首先，我们来到了“水膜制动路”，这里是用来模拟雨天（暴雨）路况的。地面材质是标准沥青，然后路面上平均分布1毫米深度的积水（所以也叫做“1毫米水膜”）。根据欧盟ECE-R117标准测试规范，车辆以95km/h时速一头冲进这条测试道，并一脚全力踩死刹车。

等到车辆彻底停稳后，车上的高精度GPS系统会自动截取车速从80km/h到20km/h所需的距离。——显然，刹车距离越短，就说明轮胎的纵向抓地越稳，轮胎的刹车安全系数就越高。测试3遍，最终取平均值，作为最终成绩。

全新熊牌 US2湿地成绩如下（单位：米）：

第一次：26.99

第二次：26.34

第三次：26.74

第四次：27.77

平均值：26.96

我们换上另一款同规格，价位更高，经常被用作新车原厂配套的轮胎，完成同样的测试，湿地成绩实测结果如下（单位：米）：

第一次：31.5

第二次：31.5

第三次：31.63

平均值：31.5

从测试成绩看，两者相差大约5米不到的差距。事实上老司机们都懂，刹车成绩相差5米意味着什么。通常轿车或者SUV的车身长度就5米不到。因此这意味着整整相差“1个车身”！可能这“1个车身”的差别，就是1条生命的差别。

全新熊牌US2：晴天安全评估

我们在完成了“雨天安全”测试后，我们来到“干燥制动路”对轮胎“在晴天时的安全表现”做出评判。同样根据欧盟ECE-R117标准测试规范，车辆以110km/h时速一头冲进测试道，并一脚全力踩死刹车。

等到车辆彻底停稳后，车上的高精度GPS系统会自动截取车速从100km/h到停稳所需的距离。我们直接给出测试的最终成绩，如下：

相比“雨天制动”，“晴天制动”的成绩差距并没那么明显。但全新熊牌US2同样在此项测试中胜出。

熊牌US2大量的凹槽花纹产生许多锋利的抓握边缘，以确保在湿地状态下轮胎的强劲抓地。

四条纵向花纹沟和开放的内侧胎肩增强排水效果，而外侧胎肩的封闭式设计可同时兼顾湿路噪音和排水的功能，杜绝雨天水膜现象带来的安全问题。

关于制动安全的测试，就讲到这里。实际上，制动测试也就是刹车测试，是对轮胎的纵向抓地表现的一个“打分”。但轮胎安全性不仅来自刹车，包括轮胎的横向抓地表现也对安全影响很大。而主打安全，尤其是雨天安全的熊牌US2，其不论是轮胎的纵向抓地表现，亦或是横向抓地表现，都有着堪称满分级的实力。所以，那些对轮胎安全性能有着高要求的朋友，可以考虑下熊牌轮胎，或许还有意外惊喜。