夏天高温，是发动机故障的高发季节。而这其中的故障往往都与发动机冷却系统相关。想要发动机不过热，不掉链子，就要保障冷却系统的正常工作。

防冻冷却液要定期检查更换

防冻冷却液就像发动机的“空调”，发动机工作时的正常水温在80-90摄氏度，温度过高车辆就会报警。假如开车时遇到报警，应立即停车，检查冷却液余量。

●防冻液不换会怎么样？

汽车保养中，大家都知道要更换机油机滤，往往把防冻液忽略了。有的车主甚至以为防冻液是免维护的，其实不然。举一个案例，一辆4年10多万公里的车出现防冻液腐蚀缸体导致机油进入（下图即是当时的实拍照片），本质原因就是没有定期维护更换。

防冻液失效腐蚀缸体后与机油混合乳化

❶增加磨损

老车主们都知道，冬天时发动机水温还没有上来前尽量不要急加速。这是因为发动机低温时，机油还没达到最佳工作温度，那带来的磨损也会比正常水温高出不少。就如机油广告说的“未启动，先保护”其实说的就是机油低温和冷启动磨损阻力问题。

❷发动机爆震

车辆的散热水道没有机油一样通过机油滤清器来过滤杂质，防冻液一旦变质就容易在水道内堆积污垢，让发动机散热效果不均衡。冷的地方活塞正常工作，热的地方出现爆震，这种“一静一动”可不是发动机可以承受的，损坏也是迟早的事。

❸腐蚀缸体

途虎工场店技师小哥还向小编展示了这张照片，这是一位防冻液只加不换的车主， 用的虽然是正规防冻液，但缸体还是产生了锈蚀，造成发动机水道混进了机油导致拉缸。

发动机缸体水道都有不同程度腐蚀

不更换防冻液不仅会让发动机寿命降低，还会引发一些严重故障。所以定期检查更换防冻液还是必须要有的。

防冻液多久换一次？

水箱什么时候清洗？

一般市面上的防冻液主要分为三大类，乙醇型、乙二醇型、甘油型三种：由于三者间的化学性质和添加剂各不相同，所以在使用寿命和更换周期上也有不同的时间。

定期清洗水道让防冻液更长寿

由于发动机散热系统并没有单独的过滤清洁装置。所以在更换防冻液时检查清洗水道便十分重要了。

一般更换防冻液的流程都是直接开闸放水后再加新防冻液进去。但这样并不能将发动机水道内的已有的水垢重新干净，反而会出现就防冻液排不干的现象。这样就变成了新防冻液去稀释旧防冻液了，这不仅仅会加速防冻液失效，还会使留下来老水垢被重新溶解稀释，继续在水道内运行。

所以，建议在更换防冻液的同时检查并清洗水箱，周期和防冻液更换频次一样即可。

检查散热片和风扇

发动机的热量是通过冷却系统“带走”的。防冻冷却液吸收了发动机的热量，在水泵的驱动下抵达散热器。风扇、散热器缺一不可，才能用气流散去冷却液带出的热量，让发动机舱的温度控制在合理范围。所以：

夏天停车时熄火后不要马上离开车辆，在车头听听散热风扇是否在工作。另外夏季的蚊虫、树叶，都很容易堵塞散热器网眼。所以要记得清洁发动机舱。