高速公路出了城，为什么没有路灯？

当然是成本问题。

截至2021年底，我国高速公路总里程已达11.7万公里。假如都装上路灯，算上人工、路灯成本以及每天所支出的电费将是一笔天文数字。

另外，高速上没有红绿灯、全封闭道路，路况较好没有急转弯。配合上道路两旁的反光标志、各类反光线标，在夜晚完全可以依靠车辆的自带车灯行驶。

所以，晚上开高速，车灯就尤为重要了。

那为何晚上开高速不能开近光灯？

假设在高速行驶120km/h，车辆行驶一百米的时间只要3秒。而大多数的车辆近光灯照射距离在30-40米。在前方无车的情况下，晚上用近光灯开高速最多只能看清3秒左右的行驶距离，和闭眼开车没有太大区别。

而远光灯的照射距离通常在80到120米左右，并且发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，更适合在夜晚的高速上使用。但可能有不少人不清楚，高速上并不适合全程开启远光灯。

开高速应该开远光灯

但又不能一直开远光灯

根据《道路交通安全法实施条例》对机动车使用远光灯有规定，其中第四条明确指出：

“夜间没有路灯、照明不良或者有遇雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。”

也就是说，当我们在夜间高速行驶，与前车进入到一定距离之后应该切换至近光灯。如果我们使用远光灯跟车行驶，前车会被大灯照射刺眼，同时强烈的远光灯直射前车的挡风玻璃，也会影响驾驶员的视线。不但不舒服，也影响驾驶安全。

高速上我们应该如何正确使用灯光？

❶假如前方无车，我们应该开启远光灯行驶；

❷当前方有车时，并且进入150米左右的范围，而前方车辆也起到了带路、照射前路的作用，此时可以酌情切换至近光灯，避免影响前方车辆；

❸如果我方试图超车，应先采用远光灯驾驶，待车辆靠近前车时，切换至近光灯，接近或并排超车后重新开启远光灯。

总之，我们应该优先确保自己有足够安全视野前提下，尽量不影响他人。

后车一直开远光灯，应该如何处理？

❶调整后视镜

假如后车跟车距离较近，远光灯直接反射到眼睛，这种时候我们可以尝试调整车内后视镜角度，避免光线的直射；

❷打开双闪提醒后车

另外可以打开双闪，或者略微减速（切勿重刹或明显减速），起到提醒后车的作用，促使后车关闭远光灯。

晚上开高速，卤素大灯有点“难”

如今的新车基本都标配LED大灯。但有不少老车还是传统的卤素大灯，在夜间高速上的确有些煎熬。所以有不少人就有换灯升级的打算。

但是卤素大灯直接换LED，大概率会“翻车”。

传统卤素灯泡是真正的“焦点光源”，而LED发出来的光是“散光”，把LED灯泡安装到卤素灯的灯罩内，反光碗压根没法适配光型，出来的光肯定发散。所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那最好不要去改LED。

那有透镜就可以买LED灯泡了吗？可以，但也未必能完美适配！

所以当你看到对向驶来的车有太阳一般的大灯时，往往就是卤素大灯直接换了LED灯泡。

卤素灯如何正确改LED？

泰哥给车主们划了3个重点，车主朋友们只要避开改这些雷区，改LED灯泡也不会翻车。

1）远近光分体的大灯才能改LED

传统一体式卤素大灯多为双灯丝设计，负责远光的副灯丝会有一个遮光罩遮挡，当点亮时主要将光投向灯碗上方进行反射实现远光功能。

目前市面上主流的LED灯泡，多为双面LED灯珠贴片设计，其发光形态已经较为接近于卤素灯的发光样式。不过LED灯泡通常没有副光源模拟卤素双灯丝效果。即便有，效果其实也不如双灯丝卤素灯。

2）买LED一定要买带前后调节

传统的卤素反射式大灯对于灯泡发光位置相当考究，灯碗在设计过程中会对灯泡发光源进行匹配，而LED灯泡发光元件是一块LED芯片，这就导致LED芯片发光距离多少会比灯丝长一些，这种就要靠调节LED卡口底座，匹配灯罩内的长短来解决了。

3）装完LED灯泡还得适配或改造大灯防尘罩

一般来说更换完LED灯泡的卤素大灯组都需要舍弃掉原厂大灯防尘罩，这样做虽然会解决LED灯泡散热问题，但也会增加水汽和灰尘进入大灯的概率，时间一长LED灯泡的散热风扇会坏的很快。

所以建议改LED灯泡的车主将原厂的防尘防水盖替换为副厂加高防水盖，留出充足的空间给到暴力风扇散热，同时也避免了灰尘和水汽进入大灯内部出现老化和损坏。

虽说现在LED大灯的技术已经相当成熟了，产业链也很完备，性能和质量都不差。但升级LED灯泡非常考验技术和运气。想要一劳永逸，那就最好上一套LED大灯组。