以前的中国车企们，是聚在一起打合资车的，因为这关系到市场和荣誉，多年过去了，打得也确有战果!

而现在，有些中国车企们居然调转炮头，一致对某中国车企开火了……，虽看似谜之操作，但其背后逻辑也很明了。

因为有一家中国车企凭借在前二十年的潜心积累，在如今做到了新能源领域的全球老大，而且自家新车价格很有竞争力，做到了让4S店很热闹的那种，并在国外也卖得相当抢手。

山顶上的风暴是最强的，所以第一名的压力也是大的，因为你要面对竞争对手对自己全维度的、放大镜级的分析研究，任何不是问题的问题，都可能成为问题！

比如，在不久前的“2024中国汽车重庆论坛”上，比亚迪品牌及公关处总经理 李云飞就表示：“看到奇瑞销量增长得这么快、产品又这么好，营销也有声有色，所以希望奇瑞的销量不但要做到中国第二，而且最好离我们比亚迪越近越好，因为这样能帮我们比亚迪分担来自外界的火力攻击！因为现在车企的竞争太厉害，各种言论明枪暗箭、桌上的台下的可谓防不胜防......。”

而在6月19号，比亚迪终于忍不住了，其品牌及公关处总经理 李云飞在微博发文表示：“近期，我们收到多方提醒，某车企在使用黑公关手段，对我司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁！

就以上及过往情况，我们现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息，只要能明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企，我们将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币，同时对提供者的个人信息严格保密！”

其实不仅是比亚迪汽车遭受了抹黑，之前包括长城汽车、吉利汽车、长安汽车等均表示曾遭遇黑公关的网络攻击。对于这样的行业乱象，中国汽车工业协会曾组织成员单位，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，其中一汽、东风、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等14家车企均是参与此联合倡议的车企。

写在最后：

讲真，中国汽车品牌能有如今辉煌，万分来之不易！根据中国汽车工业协会数据显示，在2024年5月，中国品牌乘用车销量为132.3万辆，同比增长20.4%，市场份额达到63.7%！也就是说目前中国老百姓在买车时，有超过六成人会选中国车而非国外品牌，这个比例在十年前是不可想象的！

根据历史经验，往往一个团体的崩塌，都是由内部开始分裂的，冲锋向前的战士最怕的不是敌人枪炮，而是背后的刀子！况且目前革命尚未成功，中国车企们依然任重而道远，所以要反对拉踩式营销，做到团结一致，让全世界继续看到中国车企们的更多精彩，才是最需用心思的地方！