车市红点
36560 2024-06-24
近日，长安猎手不仅发布了首创的“超级移动发电站”同时还迎来了首次OTA升级。在长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CTO 雷应锋看来，这两项革新对于传统皮卡来说，都是前所未有的。
“软件定义汽车”以往只会在新能源汽车领域被提及，而皮卡在国人印象之中一直是工具车属性，跟智能化毫不沾边。不过雷应锋认为长安猎手却是一个例外，拼接增程技术长安猎手不但带点，更是软件定义汽车下的产物。
通过本次OTA升级，长安猎手在原有的经济、运动、舒适、自定义4种驾驶模式的基础上，四驱全系新增雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师等6大越野模式。本次OTA升级也证明了长安猎手已经具备根据不同用车场景持续升级迭代的能力。同时软件定义汽车带来的革命性变化，将让皮卡产品更具竞争力。
另外，“超级移动发电站”功能，也在原有3.3kW、220V放电能力基础上进行了大幅升级，长安猎手已经具备22kW最大放电功率能力,并支持在各种场景下实现边充电边放电。在满油满电状态其最大电量可达227kWh，那么更大的电量有何作用？
雷应锋举了一个例子，长安猎手凭借“超级移动发电站”功能，成功解决无人机飞手等行业用户的痛点。相较于传统柴油发电设备，长安猎手外放电功能在购置成本和使用成本方面更具优势，并可提供长达9小时的持续供电能力，为用户带来实实在在的收益。除此之外，凭借“超级移动发电站”长安猎手更可在应急通信、抢险救援、搜救指挥等场景中发挥重要作用。
除了在B端市场的应用，在乘用化皮卡方面雷应锋也透露，未来3-5年长安将会陆续推出多款全新系列皮卡车型，并始终围绕“新能源、智能化、场景化”三大要素进行创新迭代。
同时，雷应锋也强调长安皮卡始终关注用户需求，并深入各种场景进行用户试驾体验，以便更好地了解用户痛点并进行产品改进。未来，长安皮卡将继续下沉市场，深入乡村和山区，为更多用户提供优质的产品和服务。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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